上海港羅東集裝箱碼頭迎來歷史性時刻——全球首艘甲醇電動集散兩用船“遠(yuǎn)醇001”號正式啟航。這艘總長64.9米、載重1500噸的內(nèi)河船舶，可裝載64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其最大亮點在于搭載了2臺280千瓦甲醇發(fā)電機組與2套258千瓦時鋰電池組，通過直流母線變頻技術(shù)實現(xiàn)能源協(xié)同，驅(qū)動雙150千瓦推進(jìn)電機。這種創(chuàng)新設(shè)計使船舶兼具甲醇清潔能源與鋰電儲能優(yōu)勢，為內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的技術(shù)范本。

在首航儀式上，上港集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞港區(qū)非道路機械、場內(nèi)運輸車輛及駁船等場景，共同推進(jìn)甲醇電動技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。此次合作不僅整合了產(chǎn)業(yè)鏈資源，更標(biāo)志著我國在航運新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到場景落地的關(guān)鍵跨越。吉利控股集團(tuán)高級副總裁王召興特別指出，通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，將加速構(gòu)建綠色可持續(xù)的液態(tài)能源體系，為全球航運減排提供“中國方案”。

作為全球集裝箱吞吐量連續(xù)15年位居榜首的港口，上海正積極布局航運綠色轉(zhuǎn)型。根據(jù)《上海市推動國際航運燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》，上海港以打造綠色燃料加注樞紐為目標(biāo)，已率先啟動大型集裝箱船舶綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，并同步探索內(nèi)河航運試點應(yīng)用。此次“遠(yuǎn)醇001”號的投運，正是將國際航運的綠色燃料應(yīng)用經(jīng)驗延伸至內(nèi)河領(lǐng)域的重要實踐。

航運業(yè)減排壓力日益凸顯。國際海事組織數(shù)據(jù)顯示，全球航運業(yè)年碳排放量約10億噸，占總量3%。在此背景下，甲醇燃料因其可由風(fēng)光電制氫耦合二氧化碳制備的特性，被Longspur Research評為“船用綠色燃料最佳選擇之一”。相較于傳統(tǒng)化石燃料，甲醇不僅能實現(xiàn)低碳排放，還可通過可再生能源制備，成為航運業(yè)能源結(jié)構(gòu)升級的關(guān)鍵路徑。

儀式現(xiàn)場，吉利控股集團(tuán)同步展示了甲醇電動重卡等新能源產(chǎn)品，彰顯其在綠色交通領(lǐng)域的全面布局。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“遠(yuǎn)醇001”號的成功運營，標(biāo)志著我國在內(nèi)河航運新能源應(yīng)用領(lǐng)域取得實質(zhì)性突破，其技術(shù)模式與運營經(jīng)驗或?qū)槿蚝竭\業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供重要參考。