作為中國新能源汽車領(lǐng)域的代表性企業(yè)，賽力斯集團(tuán)正通過資本運(yùn)作與技術(shù)創(chuàng)新加速全球化布局。這家前身名為小康股份的企業(yè)自1986年創(chuàng)立以來，歷經(jīng)多次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，最終在2021年與華為達(dá)成深度合作后，憑借AITO問界品牌成功切入高端新能源市場。目前其產(chǎn)品矩陣已覆蓋問界M5、M7、M9三大系列，在30萬至50萬元價(jià)格區(qū)間形成強(qiáng)大競爭力，其中旗艦車型問界M9更以連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)50萬元級(jí)豪華車銷量冠軍的成績，改寫了國內(nèi)高端汽車市場格局。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，這家車企正呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1451.76億元，同比激增305.04%，凈利潤達(dá)59.46億元實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為繼特斯拉、比亞迪、理想之后全球第四家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企。進(jìn)入2025年，盡管上半年?duì)I收出現(xiàn)4.06%的小幅回落至624.02億元，但凈利潤同比增長81.03%至29.41億元，毛利率從26.21%提升至28.93%，展現(xiàn)出更強(qiáng)的盈利韌性。

在資本市場層面，賽力斯正推進(jìn)關(guān)鍵性布局。2025年4月向香港聯(lián)交所遞交IPO申請，由中金公司與中國銀河國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。9月25日公告顯示，其境外上市外資股（H股）發(fā)行計(jì)劃已獲中國證監(jiān)會(huì)備案通過。根據(jù)備案文件，公司擬發(fā)行不超過3.31億股H股，占擴(kuò)大后股本的18.7%，募集資金將按7:2:1的比例分配——70%用于智能駕駛技術(shù)和800V高壓平臺(tái)等核心領(lǐng)域研發(fā)，20%投向海外市場拓展與充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，剩余10%補(bǔ)充運(yùn)營資金。

經(jīng)過多年發(fā)展，賽力斯已構(gòu)建起覆蓋三電系統(tǒng)研發(fā)、整車制造到銷售服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這種垂直整合能力不僅支撐了產(chǎn)品力的持續(xù)提升，更使其在高端新能源賽道建立起差異化優(yōu)勢。隨著H股上市進(jìn)程的推進(jìn)，這家中國車企有望獲得更充足的資本支持，進(jìn)一步鞏固其在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。