近日，鋰電巨頭寧德時(shí)代公布了其2024年度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，盡管全年?duì)I收為3620.13億元，同比下跌9.70%，但凈利潤(rùn)卻實(shí)現(xiàn)了507.45億元的增長(zhǎng)，增幅達(dá)到15.01%。這意味著，寧德時(shí)代每天能賺取約1.39億元的利潤(rùn)，這一成績(jī)?cè)贏股市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。

尤為引人注目的是，寧德時(shí)代此次慷慨地向投資者回饋，分紅金額高達(dá)253.72億元，相當(dāng)于凈利潤(rùn)的一半，這一大手筆的分紅再次刷新了A股民營(yíng)企業(yè)年度分紅的記錄。然而，營(yíng)收的下滑也為投資者帶來(lái)了些許憂慮，畢竟，自2015年以來(lái)，這是寧德時(shí)代首次出現(xiàn)營(yíng)收下降的情況，盡管業(yè)績(jī)下滑不一定意味著企業(yè)進(jìn)入衰退期，但確實(shí)預(yù)示著企業(yè)正面臨重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

從寧德時(shí)代的財(cái)報(bào)中，我們可以窺見三大戰(zhàn)略性的變革正在悄然發(fā)生。首先，寧德時(shí)代正在實(shí)施戰(zhàn)略收縮，逐步退出非核心業(yè)務(wù)。近年來(lái)，寧德時(shí)代的業(yè)務(wù)版圖迅速擴(kuò)張，尤其是在2021年和2022年，公司的營(yíng)收增長(zhǎng)率分別高達(dá)159.06%和152.07%，然而，進(jìn)入2023年后，隨著碳酸鋰等原材料價(jià)格下降，行業(yè)進(jìn)入低谷期，寧德時(shí)代的營(yíng)收增速也大幅放緩至22.1%，最終在2024年轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。為了應(yīng)對(duì)這一行業(yè)變局，寧德時(shí)代自2024年11月起開始了一系列戰(zhàn)略收縮動(dòng)作，包括退出股東行列、減持股份等。

然而，戰(zhàn)略收縮并不意味著全面撤退，寧德時(shí)代的產(chǎn)能建設(shè)仍在加速推進(jìn)。2025年初，寧德時(shí)代簽約了羅源新能源基地項(xiàng)目，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到40GWh，并計(jì)劃在歐洲投資建設(shè)電池工廠。同時(shí)，寧德時(shí)代還在強(qiáng)化主業(yè)，通過“騰籠換鳥”的方式，逐漸剝離非核心業(yè)務(wù)。

在主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，盡管動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的營(yíng)收均有所下滑，但寧德時(shí)代并未坐以待斃。在2024年的財(cái)報(bào)中，寧德時(shí)代提出了“三大戰(zhàn)略方向”，旨在推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展。其中，以“電化學(xué)儲(chǔ)能+可再生能源發(fā)電”和“動(dòng)力電池+新能源車”為核心的戰(zhàn)略，將幫助寧德時(shí)代進(jìn)一步向縱深應(yīng)用和場(chǎng)景細(xì)分延伸，以提振兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)。例如，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代推出了針對(duì)純電乘用車、客車、物流車、重卡等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景的新品；在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，寧德時(shí)代則針對(duì)電網(wǎng)側(cè)、戶用、數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用場(chǎng)景推出了相應(yīng)的儲(chǔ)能產(chǎn)品。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)上表示，公司將秉持零碳發(fā)展理念，積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)布局零碳工廠、零碳電網(wǎng)、車網(wǎng)互動(dòng)等示范項(xiàng)目。可以看出，零碳業(yè)務(wù)已經(jīng)成為寧德時(shí)代繼動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池之后的又一重要業(yè)務(wù)布局。未來(lái)，這一業(yè)務(wù)能否成為寧德時(shí)代的“第三級(jí)火箭”，推動(dòng)公司業(yè)績(jī)進(jìn)一步高速增長(zhǎng)，值得業(yè)界密切關(guān)注。