在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其最新研發的第二代刀片電池及閃充技術。這一突破性成果不僅刷新了新能源汽車充電速度的世界紀錄，更標志著電動汽車在補能效率與低溫適應性兩大核心領域取得了里程碑式進展。
發布會現場，比亞迪集團董事長王傳福宣布，搭載第二代刀片電池的車型可實現“5分鐘從10%充至70%、9分鐘從10%充至97%”的極致充電效率，即便在零下30度的極端低溫環境下，充電時間也僅比常溫多3分鐘。這一數據直接回應了長期困擾新能源汽車普及的“充電慢”與“低溫充電難”兩大痛點，解決諸多電動化難題的同時，為電動汽車的全面推廣掃清了關鍵障礙。
技術層面，比亞迪通過全鏈路離子“閃通”技術體系，在電池正極、負極、電解液等核心環節實現創新突破，大幅降低電池內阻，從源頭減少產熱。配合升級后的全溫域智能熱管理系統，第二代刀片電池在能量密度較第一代提升5%以上的同時，安全性與循環壽命也達到行業領先水平。王傳福強調：“我們不僅讓充電速度媲美加油，更通過技術革新確保電池壽命不受閃充影響。”
整車與充電網絡的協同優化，是比亞迪實現閃充技術的另一大支柱。作為業內少數同時掌握電池研發與整車制造能力的企業，比亞迪通過“電驅復用”技術將電機線圈轉化為變壓器，為充電系統升壓提速。在充電基礎設施建設上，比亞迪推出單槍功率達1500kW的全球量產最大功率閃充樁，并配套超級快放儲能系統，有效緩解電網容量壓力。其獨創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，更以“零重力充電槍”與懸空槍線技術，解決了傳統充電樁操作笨重、線纜纏繞等用戶體驗問題。
為加速閃充技術普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略，計劃在2026年底前建成2萬座閃充站，覆蓋全國一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電網絡。其中，高速公路服務區將布局2000座“閃充高速站”，確保平均每100公里就有一座站點。更值得關注的是，比亞迪創新推出“閃充站中站”模式，允許第三方充電運營商在現有站點加裝閃充設備，預計年內將聯合合作伙伴完成1.8萬座站點改造。
用戶權益方面，比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的車型車主，可自交車日起享受全國閃充站1年免費充電服務，期滿后收費標準與行業持平。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，滿足條件的區域若收到4位車主聯合申請，即可啟動閃充站建設，真正實現“需求在哪里，充電站就建在哪里”。
從技術突破到生態構建，比亞迪正以系統性創新重新定義新能源汽車的補能體驗。隨著第二代刀片電池與閃充技術的規模化落地，電動汽車的“里程焦慮”與“充電焦慮”有望成為歷史，而中國新能源汽車產業也將憑借這一革命性成果，在全球電動化轉型中占據更主動的戰略地位。
