今年是BMW M的產品大年，按照計劃，它將為中國帶來近10款高性能和性能車型，到今年底把產品數量擴充至23款，涵蓋從緊湊車型至中、大型豪華車，涵蓋油、電、插混三種驅動形式，
在今年最后一場國際車展期間，寶馬帶來了第二款國產BMW M性能車——全新BMW M235L四門轎跑車。這既是第一款國產的M性能轎車，也是第一款誕生于沈陽的BMW四門轎跑車。
一直以來，高性能緊湊級燃油車細分市場是一個相對比較小眾的賽道，尤其是這兩年隨著新能源產品的層出不窮，汽車的“馬力”正在變得更容易獲得，因此對于主打高性能的緊湊級燃油車帶來了不小的沖擊，但是寶馬并沒有打算放棄這塊市場。
繼今年6月亮相的全新BMW X1 M35Li之后，BMW繼續在2系車型推出國產M性能車，進一步為緊湊車型細分市場注入了新鮮的血液，此舉也會吸引一部分對駕駛質感有追求的年輕用戶。
作為BMW M品牌最年輕的新成員，全新BMW M235L四門轎跑車搭載由BMW M調校的“BMW最強2.0T四缸機”，最大功率達221kW，搭配7速DCT變速箱，百公里加速僅需5秒。
同時，新車搭載M自適應懸架，可動態調節避震阻尼，在平坦鋪裝道路保持較大阻尼，為車輛變道、轉彎提供更好的懸架支撐；在顛簸路面行駛時減小阻尼，提供更為舒適的駕駛感受。
全新BMW M235L四門轎跑車還配備了Torsen差速器，發生車輪打滑時會自動鎖止，配合BMW xDrive 系統為車輛主驅動軸的左右車輪分配動力，進一步強化車輛在過彎時的橫向動態表現。
新車搭載了BMW中大型車同款的“BMW最強大腦”——第九代橫向動力學管理系統，可以更精確地接受車輛傳感器信息，從而對車輛下一步動態進行分析預測，進而協調底盤各功能。
全新BMW M235L四門轎跑車可實現彈射起步功能，在車輛靜止狀態下積蓄能量，瞬間迸發最強加速度。同時，全新BMW M235L四門轎跑車還擁有BOOST功能，功能激活后，車輛所有動力系統和懸架設置均會調整為最運動狀態，讓車輛在限定時間內“全力輸出”。
為了滿足中國用戶對于空間的需求， M235L還首次加長了軸距，在標軸版基礎上增加110毫米，且全部應用于后排，后排腿部空間堪比中型車，同時配備為中國專屬打造加長加厚的后排座椅。
總的來說，相較于BMW家族的M2、M3等車型，全新BMW M235L顯得并沒有那么激進，但是的確也比常規款車型要運動的多，產品也很大程度上兼顧了舒適性和便利性，各方面的體驗都較為平衡，它為更多年輕用戶提供了一個選擇M品牌的機會。
在2018年至2023年的幾年時間內，BMW M全球銷量實現翻倍，去年更是首次突破了20萬輛，創下M品牌全球年度銷量紀錄，其中來自中國的銷量占比也在持續攀升，隨著BMW M235L等一系列更親民的M車型問世，寶馬或許在銷量上會迎來持續增長。（本文首發于鈦媒體App）
