近日，長城汽車股份有限公司（長城汽車）宣布了一項股權收購計劃，其全資子公司諾博汽車科技有限公司（諾博科技）將斥資379萬元人民幣，收購穩晟科技(天津)有限公司（穩晟科技）所持有的無錫芯動半導體科技有限公司（無錫芯動）80%的股權。
此次交易完成后，諾博科技將成為無錫芯動的主要股東，持有其80%的股權，而長城汽車則直接持有剩余的20%股權。這意味著長城汽車將通過直接或間接持股的方式，實現對無錫芯動的完全控股，無錫芯動也將被納入長城汽車的合并財務報表范圍。
無錫芯動成立于2022年11月，注冊資本高達5000萬元人民幣。長城汽車董事長魏建軍及其控制的穩晟科技在無錫芯動的成立初期便參與其中，分別持股10%和70%，而長城汽車本身則持有20%的股份。這家專注于車規級芯片研發的公司，業務涵蓋了智能駕駛、智能座艙以及功率半導體（如IGBT、SiC）等多個領域，標志著長城汽車正式邁入了自研芯片的行列。
盡管無錫芯動在成立初期便展現出了強大的研發實力和市場潛力，但由于面臨較大的研發和生產建設投資支出，該公司在2024年度出現了虧損。據數據顯示，無錫芯動在2024年的營業收入為6207萬元，但凈利潤卻為-3048萬元。長城汽車解釋稱，這是由于無錫芯動在2024年下半年才進入產品自制量產階段，銷量仍處于爬坡期，且自制成本較高所致。
然而，長城汽車對于此次收購持樂觀態度。長城汽車在公告中指出，此次收購將有助于公司實現產業垂直整合，提高生產和經營效率，形成更加完整的產業鏈，從而增強產業協同性和公司整體競爭力。同時，這次收購還將減少關聯交易，進一步實現降本增效，推動企業向更高質量的發展邁進。
從技術層面來看，此次收購對于長城汽車來說具有重要意義。長城汽車早在2020年前后便提出了“森林生態”戰略，強調垂直整合產業鏈，覆蓋電池、自動駕駛、智能座艙等關鍵領域。而無錫芯動的加入，無疑補全了長城汽車在車規級芯片領域的自主研發能力，減少了對外依賴。預計這次收購將使無錫芯動與長城汽車旗下的蜂巢能源、毫末智行等子公司形成技術協同，進一步提升“森林生態”的垂直整合效率。
長城汽車在芯片等關鍵技術領域的投入持續加大。據長城汽車此前的計劃，將在2021年至2025年期間累計投入1000億元人民幣用于研發創新，其中低功耗大算力的芯片、傳感器、信息融合以及人工智能等領域被列為戰略重點方向。除了自研之外，長城汽車還通過穩晟科技投資了地平線、黑芝麻智能等芯片企業，以獲取技術協同的能力。
長城汽車還與南京江北新區簽署了戰略合作協議，共同培育RISC-V車規芯片設計公司——紫荊半導體。目前，紫荊半導體的首款基于開源RISC-V內核的車規級MCU芯片“紫荊M100”已經完成研發驗證并點亮，計劃于2025年第二季度實現量產。這一系列的舉措，無疑將進一步提升長城汽車在芯片領域的自主研發能力和市場競爭力。
在全球汽車芯片短缺的背景下，越來越多的汽車企業開始意識到供應鏈自主可控的重要性。除了長城汽車之外，蔚來、吉利、小鵬汽車等車企也在加速布局自研芯片。然而，車規級芯片研發投入高、量產成本高、投資回報周期長等問題，使得中國車企自研芯片面臨諸多挑戰。在智能電動車時代，汽車企業能否擺脫對國際巨頭的依賴，實現芯片自供，仍然是一個值得關注和探討的話題。
