近日，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的最新動(dòng)向由知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research揭曉，其發(fā)布的2024年全球動(dòng)力電池報(bào)告揭示了行業(yè)發(fā)展的新格局。

數(shù)據(jù)顯示，2024年全球范圍內(nèi)注冊(cè)的新能源汽車(chē)（涵蓋純電動(dòng)EV、插電混動(dòng)PHEV及油電混動(dòng)HEV車(chē)型）所搭載的動(dòng)力電池總裝車(chē)量達(dá)到了894.4吉瓦時(shí)（GWh），與前一年相比，實(shí)現(xiàn)了27.2%的顯著增長(zhǎng)。

在這場(chǎng)全球動(dòng)力電池的競(jìng)賽中，寧德時(shí)代再次展現(xiàn)了其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。該公司在2024年的全球裝車(chē)量高達(dá)339.3GWh，同比增長(zhǎng)31.7%，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步攀升至37.9%。這一成績(jī)不僅讓寧德時(shí)代連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)榜首，更使其與排名第二的比亞迪之間拉開(kāi)了近21個(gè)百分點(diǎn)的差距，成為唯一一家市場(chǎng)份額超過(guò)30%的電池制造商。

緊隨其后的比亞迪同樣表現(xiàn)不俗，其裝車(chē)量達(dá)到了153.7GWh，同比增長(zhǎng)率高達(dá)37.5%，市場(chǎng)占有率也相應(yīng)提升至17.2%。比亞迪憑借其電動(dòng)汽車(chē)與電池生產(chǎn)的雙重優(yōu)勢(shì)，通過(guò)積極開(kāi)拓亞洲和歐洲市場(chǎng)，成功擴(kuò)大了其國(guó)際市場(chǎng)份額。

報(bào)告中還提到，2024年全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，但地區(qū)間的差異也較為明顯。中國(guó)公司憑借在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的穩(wěn)固地位，正逐步擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)的份額。

從供應(yīng)商的具體表現(xiàn)來(lái)看，LG新能源、中創(chuàng)新航、SK on等廠商雖然未能躋身前列，但也都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。然而，松下和三星SDI等老牌電池制造商則面臨了一定的市場(chǎng)壓力，裝車(chē)量和市場(chǎng)占有率均有所下降。

值得注意的是，國(guó)軒高科和億緯鋰能等中國(guó)新興電池企業(yè)也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，國(guó)軒高科的增長(zhǎng)率更是高達(dá)73.8%，成為行業(yè)中的一匹黑馬。

最后，從全球電動(dòng)汽車(chē)電池年度累計(jì)使用量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，寧德時(shí)代和比亞迪兩家公司的領(lǐng)先地位依然穩(wěn)固，而其他供應(yīng)商則需要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋找更多的發(fā)展機(jī)遇。