在充滿變革與挑戰的2024年，特斯拉經歷了價格調整、全球裁員及降本提效等一系列重大舉措，但盡管如此，其昔日的輝煌似乎已不再耀眼。
特斯拉最新發布的2024年第四季度財報數據揭示了公司的真實狀況：營收、利潤、毛利率以及核心汽車業務收入均未達到市場預期。數據顯示，該季度營收為257.07億美元，同比增幅僅為2%，遠低于分析師預測的272.1億美元。
特斯拉指出，營收未達預期的一個關鍵因素是現有車輛的平均售價較低。為了刺激市場需求，特斯拉在2024年底對部分車型進行了降價，并提供了額外的購車激勵措施。例如，特斯拉中國在其官方微博上宣布了一項限時1萬元的折扣活動，針對Model Y的后輪驅動和長續航全輪驅動版本，但高性能版并未包含在內。
降價策略并未帶來銷量的大幅增長。特斯拉在2024年第四季度的汽車交付量接近49.56萬輛，較上年同期僅增長2%。全年交付量約為180萬輛，更是出現了負增長，相比2023年的181萬輛有所下降。
特斯拉在全球電動車市場的領先地位正面臨嚴峻挑戰。一方面，傳統汽車制造商如大眾、奔馳和奧迪在電動汽車領域加速布局，不斷推出新產品；另一方面，以比亞迪為代表的中國品牌迅速崛起，不僅在國內市場占據份額，還在國際市場上嶄露頭角。特斯拉的市場份額因此受到擠壓。
然而，特斯拉并未放棄。特斯拉CEO馬斯克在業績電話會上表示，2025年特斯拉汽車銷量將重回正增長。特斯拉計劃在2025年上半年推出一款更經濟的車型，預計起售價在3萬美元左右，低于當前的Model 3和Model Y。新車型將使用現有平臺的零部件和下一代平臺的部分技術，以提高生產效率。
除了新車型，特斯拉還在自動駕駛領域持續投入。2024年，特斯拉的人工智能訓練計算能力提高了400%以上，并完成了得州超級工廠Cortex的部署。特斯拉的智能輔助駕駛系統（駕駛員監管版）累計行駛里程已超過30億英里。特斯拉表示，2025年將成為特斯拉歷史上具有開創性的一年，因為FSD將繼續快速改進。
馬斯克透露，特斯拉將于2025年6月在美國奧斯汀推出“無人監督FSD的付費服務”，并積極推進智能輔助駕駛系統進入歐洲和中國市場。同時，特斯拉在自動駕駛出租車業務方面也制定了明確的商業計劃，預計將在今年晚些時候在美國部分地區推出Robotaxi無人駕駛電動車服務。
特斯拉還在人形機器人領域取得了進展，計劃于2025年啟動試點生產，年內將生產交付數千臺人形機器人。馬斯克一直強調，投資者應更多關注特斯拉的未來業務，包括自動駕駛和機器人技術，而非僅僅關注當前的汽車銷售業務。
盡管特斯拉在自動駕駛技術和新車型投產方面取得了進展，但仍面臨諸多挑戰。市場競爭的加劇、政策法規的變化、原材料價格的波動以及供應鏈的穩定性等問題都可能對特斯拉的發展產生影響。特斯拉能否繼續引領行業，還需時間來驗證。
