理想汽車CEO李想重返公眾視野，堅定押注人工智能未來
在長達九個月的公眾視線缺席后，理想汽車董事長兼CEO李想近日接受了媒體深度訪談，他的話題直指核心：“AI對于理想而言，代表著未來的全部。”此番言論不僅回應了外界長久以來對理想“重產品、輕技術”的質疑，更揭示了理想汽車全面擁抱人工智能的決心。
理想汽車的內部戰略會議，每年九月在雁棲湖畔舉行，是公司規劃未來藍圖的關鍵時刻。2022年9月的會議中，李想首次明確提出，人工智能及自動駕駛將成為公司發展的重中之重。盡管這一戰略彼時僅在公司內部流傳，但三個月后，OpenAI推出的ChatGPT以驚人速度突破1億月活用戶，為人工智能時代拉開序幕，李想對此感嘆不已。
2023年初，李想發布內部信，將人工智能從內部戰略提升為公開的陽謀戰略，明確提出2030年成為全球領先的人工智能企業的目標。這一轉變，并非一時興起，而是源于李想創業初期就埋下的“用全新技術改變物理世界”的火種。
李想的創業生涯始于2000年創辦的泡泡網，盡管后來泡泡網因錯失風口未能超越同行，但這段經歷讓他深刻認識到移動互聯網的重要性。隨后，他創辦汽車之家，成功抓住了移動互聯網的浪潮，成為全球最早涉足多平臺（Web、Windows Mobile、iOS、安卓）的汽車媒體之一。然而，汽車之家的成功也留下遺憾，李想坦言在電商業務上未能有效改造物理世界。
這些經歷為李想創辦理想汽車奠定了基礎。他決心不再局限于一棵樹，而是要選擇一個森林，用最新技術——尤其是人工智能——來徹底改造物理世界。特斯拉正式進入中國市場的那一刻，也在李想心中種下了一顆造車的種子。2015年，李想離開汽車之家，正式創辦理想汽車，立志于汽車的智能化，而非僅僅是智能化的汽車。
在新能源汽車的上半場，李想憑借敏銳的產品判斷力，使理想汽車迅速成為新勢力中的佼佼者。而在智能化的下半場，他同樣展現出雄心勃勃的規劃。理想汽車智能駕駛研發負責人郎咸朋曾指出，數據是實現L4級自動駕駛的關鍵。李想深諳此道，他強調抓住關鍵動作，把握節奏，正如他在電動化上半場選擇增程路線一樣，既滿足了用戶體驗，又提升了出行效率。
理想汽車在AI領域的布局，體現在多個方面。從2019年推出的數據閉環系統波塞冬，到2024年宣布的端到端+VLM全量推送，再到車位到車位智能駕駛的率先實現，理想汽車不斷突破，反超蔚來和小鵬，展現出清晰的戰略節奏。同時，理想同學App的上線，標志著理想汽車的智能體驗從車內延伸至手機端，基于自研基座模型的人工智能應用，預示著新一代入口的誕生。
李想認為，人工智能的進化路徑將經歷三個階段：從“增強我的能力”到“成為我的助手”，最終進化為“是我的硅基家人”。他要求團隊在中國空間智能領域做到第一，并在大語言模型及其服務方面躋身前三，與頭部企業競爭，而非僅限于汽車行業。
對于Robotaxi，李想明確表示不感興趣，因為理想的使命是創造移動和幸福的家。他認為，汽車作為無接觸機器人，已經是最簡單的機器人模式，如果連L4級自動駕駛的汽車都無法解決，更復雜的人形機器人更是無從談起。
在圍棋術語中，“勝負手”意味著在關鍵時刻作出重要決斷。李想作為棋手，已調整好方向，全力沖向人工智能。理想汽車每年100億的研發投入中，近一半用于人工智能。他不僅親自參與AI會議，還與陸奇、Kimi CEO楊植麟、地平線余凱等業界領袖探討AI話題，借助“外腦”深入理解AI核心。
李想深知，AI將是一場大仗，他全力以赴，確保理想汽車有能力實現全球領先的人工智能企業目標。同時，他也坦然表示，如果在有生之年未能實現這一目標，或因巨大錯誤而失敗，他將樂于看到中國有其他頂尖企業在人工智能方面取得卓越成就。
