近期，美國關稅政策對歐洲汽車工業造成了持續的沖擊，這一趨勢在大眾汽車集團最新發布的財報中得到了明顯體現。
7月25日，大眾汽車公布的財報數據給投資者帶來不小的震動。數據顯示，第二季度大眾汽車的營收為808億歐元，與去年同期相比下降了3%，低于市場預期的821.9億歐元。更令人擔憂的是，營業利潤大幅下滑29%，僅為38.3億歐元，不僅遠低于市場預期的38.9億歐元，也顯示出公司經營面臨嚴峻挑戰。
大眾汽車財務總監Arno Antlitz在聲明中表示，盡管公司在產品方面取得了顯著的成功，但運營利潤卻同比減少了三分之一。他分析稱，這一結果既受到低利潤純電車型銷量增加的影響，也與美國關稅和公司內部重組措施密切相關。
具體來看，大眾汽車今年第二季度的汽車交付量為227.2萬輛，同比增長1.2%。然而，汽車部門的經營現金流卻同比下降了36.5%，僅為57.14億歐元。這一數據反映出，盡管銷量有所增長，但公司的盈利能力卻受到嚴重削弱。
上半年的情況同樣不容樂觀。大眾集團總營收為1584億歐元，同比微跌0.3%，而營業利潤則大幅下跌33%，僅為67億歐元。銷量方面，上半年大眾汽車共交付新車440.5萬輛，同比增長1.3%。然而，北美地區的銷量卻下滑了16%，成為大眾汽車全球范圍內唯二下滑的主要市場之一，這主要歸因于美國關稅政策的沖擊。
大眾汽車營業利潤下滑的原因主要有三個方面：一是美國對車輛及零件征收的27.5%關稅，對大眾汽車的財報造成了約13億歐元的負面影響；二是為推動重大改革，大眾汽車正在進行大規模重組，計劃在本十年末裁減逾3.5萬個職位，這一過程中產生的重組成本也影響了利潤；三是純電動車交付量大增，但其較低的利潤率卻拖累了整體盈利。
受此影響，大眾汽車下調了2025年度的業績展望。預計集團營業銷售回報率為4.0%-5.0%，遠低于此前預測的5.5%-6.5%區間；全年銷售預期也從此前預計的增長5%下調至與去年持平；汽車業務凈現金流預計在10億歐元-30億歐元之間，也遠低于此前預期的20億歐元-50億歐元。
大眾汽車的困境只是歐洲汽車工業受美國關稅政策沖擊的一個縮影。今年4月3日，美國宣布對所有進口汽車加征25%關稅，這一政策使歐洲汽車業陷入困境。作為歐盟汽車最大的出口市場，美國對歐洲汽車制造商的打擊尤為沉重。德國車企首當其沖，奧迪、捷豹路虎等知名品牌紛紛受到波及。
數據顯示，2024年歐洲汽車制造商向美國出口的汽車總價值達到389億歐元，其中德國占比最高。大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等德國汽車制造商約占歐盟對美汽車出口的七成左右。隨著美國關稅的沖擊，德國汽車業遭受重創。
除了大眾汽車外，其他歐洲汽車制造商也面臨類似的困境。Stellantis上半年凈營收同比下降12.6%至743億歐元，并面臨23億歐元的虧損。集團旗下汽車品牌在北美市場的出貨量持續下滑，預計今年第二季度出貨量同比下降25%。Stellantis表示，美關稅政策是北美市場出貨量大幅下降的主要因素。
同樣，沃爾沃的日子也不好過。第二季度營業利潤僅為29億瑞典克朗，與去年同期相比大幅下降。公司在財報中指出，消費信心下滑及新增關稅導致市場需求持續疲軟、波動加劇，整個汽車行業都面臨著嚴峻的挑戰。與此同時，公司的毛利率也出現下滑，從第一季度的18.2%降至13.5%。
