近年來，新能源汽車市場的競爭愈發激烈，不少品牌在這場沒有硝煙的戰爭中嶄露頭角，也有品牌黯然離場。哪吒汽車，這個曾經以高性價比著稱的品牌，如今卻陷入了前所未有的困境。
據多位哪吒汽車前員工透露，公司近幾個月來銷量慘淡，工資發放也經常出錯，甚至出現了拖欠傭金的情況。李輝，一位在哪吒汽車直營店工作過的銷售人員，年前離職時仍被拖欠了約5000元的賣車傭金。而吳冰，另一位哪吒汽車總部的員工，剛入職不久就遭遇了“優化”，離職補償和工資至今也未到賬。
哪吒汽車的困境不僅僅體現在員工待遇上，其銷量數據也令人堪憂。2024年前11個月，哪吒汽車上牌數據顯示銷量達6.14萬輛，但到了11月，銷量急劇下滑至1500輛，12月更是僅有237輛，同比下滑88.89%，環比下滑84.2%。這一數據與李輝的描述相吻合，他用“慘不忍睹”來形容哪吒汽車那幾個月的銷量。
除了銷量下滑，哪吒汽車還面臨著管理混亂、車型定位不清晰等問題。李輝表示，哪吒汽車現在推出的很多車型都不太符合市場主流趨勢，比如哪吒GT這款跑車，雖然設計新穎，但在20萬的價格區間里并沒有建立起足夠的競爭力。哪吒汽車主打的高性價比策略也因資金緊張而不得不減配，導致消費者在購買時遇到配件不足的情況。
哪吒汽車的困境還體現在售后服務上。一些車主反映，他們的車輛在提車后就出現了各種問題，如后視鏡和倒車影像黑屏、方向盤跑偏等，而售后服務卻變得愈加混亂。有車主表示，他們的車機系統授權到期，但哪吒汽車APP的在線客服卻表示無法處理，需要等待后續官方通知。
更令車主們擔憂的是，哪吒汽車還陷入了裁員降薪、官網無法正常訪問、股權被凍結、拖欠供應商貨款等一系列問題。據媒體報道，哪吒汽車已經拖欠了多家供應商的貨款，有的供應商甚至已經前往哪吒總部討要說法。這一系列問題無疑給哪吒汽車的未來發展蒙上了一層陰影。
然而，在哪吒汽車陷入困境的同時，其海外市場卻表現出了一定的潛力。據哪吒汽車官方發布的信息，2024年哪吒汽車海外銷量近3萬臺，銷售渠道增長至184家。在泰國等東南亞市場，哪吒汽車甚至取得了不錯的銷量成績。一輛哪吒V在中國售價7萬多，在泰國卻可以賣到約16萬多，是中國售價的兩倍多。
哪吒汽車的創始人方運舟也意識到了海外市場的重要性。他在內部信中承認公司確實存在一系列問題，但同時也表示海外市場將是哪吒汽車的“一劑良藥”，可以支撐起哪吒汽車的第二個十年。為此，哪吒汽車已經在泰國、印尼、馬來西亞建立了三大海外工廠，并計劃在未來持續發力海外市場。
股東方再掏錢注資也是一條可行的道路。據報道，哪吒汽車正在計劃進行E輪融資，融資規模約40億-45億元人民幣。然而，即使融資成功，哪吒汽車仍然需要一個重量級的操盤手來帶領公司走出困境。此前，三六零創始人周鴻祎曾是哪吒汽車的二股東，并多次為哪吒汽車帶貨。然而，隨著造車賽道的逐漸冷卻和周鴻祎個人興趣的轉變，他再度拿出幾十億投入哪吒汽車的可能性已經不大。
在內外交困的情況下，哪吒汽車只能自救。除了繼續發力海外市場外，哪吒汽車還需要在產品戰略、管理體系等方面進行深入改革。只有這樣，哪吒汽車才有可能在未來的競爭中脫穎而出，重新贏得消費者的信任和支持。
哪吒汽車的困境也反映了整個新能源汽車行業的現狀。隨著市場競爭的加劇和消費者需求的不斷變化，新能源汽車品牌需要不斷創新和調整戰略才能保持競爭力。對于哪吒汽車來說，這次困境既是挑戰也是機遇。只有勇敢面對困境并積極尋求解決方案的品牌才能在未來的市場中立于不敗之地。
