小米汽車近日在輔助駕駛領(lǐng)域迎來重要進展，其端到端輔助駕駛系統(tǒng)“Xiaomi HAD增強版”于2025廣州車展開幕日正式亮相。這一升級版本在原有1000萬Clips技術(shù)架構(gòu)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地引入“強化學習”與“世界模型”兩大核心技術(shù)，顯著提升了系統(tǒng)對復雜路況的適應(yīng)能力。

據(jù)小米創(chuàng)始人雷軍介紹，升級后的HAD增強版在縱向控制方面表現(xiàn)尤為突出。當遇到旁車加塞時，系統(tǒng)能夠提前預(yù)判并平穩(wěn)減速，隨后根據(jù)車流節(jié)奏及時提速跟車，有效避免了急剎急啟帶來的不適感。橫向控制層面，變道并線、借道繞行等操作更加自然流暢，仿佛經(jīng)驗豐富的老司機在操控車輛。在多車道復雜路口場景中，系統(tǒng)可提前解析導航信息，精準規(guī)劃行駛路線，減少因路線選擇錯誤導致的繞行風險。

安全性能方面同樣取得突破性進展。AEB防碰撞輔助系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化后，響應(yīng)速度與制動精度進一步提升，新增的緊急轉(zhuǎn)向輔助功能可在特定場景下主動協(xié)助駕駛員規(guī)避障礙物。雷軍特別強調(diào)，盡管輔助駕駛技術(shù)持續(xù)進化，但當前階段仍屬于駕駛輔助范疇，駕駛員必須始終保持注意力集中，雙手不可完全脫離方向盤。

此次升級標志著小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。通過機器學習與虛擬環(huán)境建模的結(jié)合，系統(tǒng)不僅具備更強的環(huán)境感知能力，還能通過海量數(shù)據(jù)訓練不斷優(yōu)化決策邏輯。據(jù)技術(shù)團隊透露，未來將持續(xù)迭代算法模型，逐步拓展輔助駕駛的應(yīng)用場景覆蓋范圍。