在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，峰飛航空科技近日推出了一項(xiàng)創(chuàng)新性的“海空一體低空經(jīng)濟(jì)解決方案”，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。這一方案由“零碳水上機(jī)場(chǎng)”與“eVTOL航空器”共同構(gòu)成，將低空基礎(chǔ)設(shè)施拓展至廣闊水域，有效解決了低空起降點(diǎn)選址難、部署慢、運(yùn)維繁等難題。

該方案的核心亮點(diǎn)之一是全球首個(gè)由峰飛航空自主研發(fā)的eVTOL零碳水上機(jī)場(chǎng)。這一水上移動(dòng)空港集成了起降平臺(tái)、光儲(chǔ)充能源保障、智能調(diào)度系統(tǒng)及通信配套等功能，可快速部署于江、河、湖、海等各類(lèi)水域。其設(shè)計(jì)專(zhuān)為eVTOL航空器量身打造，采用純電驅(qū)動(dòng)模式，寬大的甲板作為起降平臺(tái)，鋪設(shè)光伏板以實(shí)現(xiàn)能源自給，船艙則兼具候機(jī)廳與機(jī)務(wù)室功能，形成一個(gè)靈活部署的零碳水上機(jī)場(chǎng)。

在昆山淀山湖，峰飛航空進(jìn)行了“海空一體”方案的首次公開(kāi)演示。一架2噸級(jí)eVTOL航空器從零碳水上機(jī)場(chǎng)順利起飛，通過(guò)“水域+低空”的聯(lián)動(dòng)模式，展示了零碳機(jī)場(chǎng)與eVTOL的協(xié)同作業(yè)能力。這一演示不僅驗(yàn)證了方案的可行性，也為低空經(jīng)濟(jì)的實(shí)際應(yīng)用提供了有力支撐。

據(jù)了解，“海空一體”解決方案具有廣泛的應(yīng)用前景，可滿足五大核心場(chǎng)景需求。在能源平臺(tái)運(yùn)維方面，該方案能將運(yùn)維人員與緊急備件的運(yùn)送效率提升十倍以上；在應(yīng)急救援領(lǐng)域，通過(guò)“無(wú)人機(jī)廣域搜救+eVTOL快速響應(yīng)”的立體體系，可使反應(yīng)時(shí)間縮短50%以上，大幅擴(kuò)大搜救覆蓋范圍并提升生還率；在高頻通勤場(chǎng)景中，該方案可在城市內(nèi)、沿海城市群、灣區(qū)及海島之間利用水域面積快捷部署起降點(diǎn)，搭建快速空中交通網(wǎng)絡(luò)；海空文旅方面，則為高端文旅注入“飛行+”元素，成為消費(fèi)升級(jí)的新引擎；多艘水域移動(dòng)機(jī)場(chǎng)快速組網(wǎng)形成的“分布式機(jī)場(chǎng)群”，可支持大規(guī)模、多任務(wù)協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)更廣覆蓋與更智能應(yīng)用。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正從試點(diǎn)示范向系統(tǒng)化、規(guī)模化發(fā)展邁進(jìn)。峰飛航空的“海空一體”方案通過(guò)激活海岸線、江河湖泊等“藍(lán)色國(guó)土”資源，為沿海沿江城市群、內(nèi)陸水域城市提供了可快速落地的低空經(jīng)濟(jì)解決方案。這一方案有望成為低空經(jīng)濟(jì)與海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略協(xié)同的重要支點(diǎn)，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

值得注意的是，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，全國(guó)建成通用機(jī)場(chǎng)475個(gè)，較上年底凈增26個(gè)，其中A類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)172個(gè)。然而，與美國(guó)相比，我國(guó)通航起降設(shè)施在數(shù)量上仍存在較大差距，且分布區(qū)域不均衡，大部分功能較為單一。垂直起降機(jī)場(chǎng)、充換電設(shè)施的嚴(yán)重不足，已成為制約eVTOL快速商業(yè)化落地的主要瓶頸之一。峰飛航空的“海空一體”方案，無(wú)疑為破解這一難題提供了新的思路和方向。