全國政協(xié)十四屆四次會議與十四屆全國人大四次會議即將在北京舉行，兩會籌備工作正緊鑼密鼓推進(jìn)。作為全國人大代表，小米科技公司首席執(zhí)行官雷軍在此次兩會前夕公布了五項提案，涉及智能制造、科技公益、交通安全、人才培養(yǎng)及工業(yè)旅游等多個領(lǐng)域。

在智能制造領(lǐng)域，雷軍提出加快通用人形機(jī)器人應(yīng)用落地的建議。他指出，隨著工業(yè)4.0時代來臨，具備自主感知與決策能力的通用型人形機(jī)器人正在突破實驗室階段，建議通過建立產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制推動其在汽車制造、電子裝配等場景的規(guī)模化應(yīng)用，形成"制造端人機(jī)協(xié)作"的新范式。

針對科技公益發(fā)展，雷軍建議構(gòu)建企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)與公益組織三方聯(lián)動體系。他以智能助老設(shè)備、鄉(xiāng)村數(shù)字教育等場景為例，強(qiáng)調(diào)通過技術(shù)開源、數(shù)據(jù)共享等方式降低公益項目實施成本，讓科技創(chuàng)新成果惠及更多弱勢群體。

面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，雷軍特別關(guān)注交通安全文明體系建設(shè)。他觀察到當(dāng)前行業(yè)存在標(biāo)準(zhǔn)滯后、駕考脫節(jié)、治理協(xié)同不足三大痛點：不同車企技術(shù)路線差異導(dǎo)致監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，傳統(tǒng)駕考體系未覆蓋自動泊車、車道保持等新功能，交通管理部門、車企、保險機(jī)構(gòu)等主體尚未形成安全治理合力。

為此，雷軍提出三方面解決方案：一是建立涵蓋感知、決策、執(zhí)行全鏈條的智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；二是將智能配置操作納入駕考科目，增設(shè)模擬場景考核；三是構(gòu)建由交通部門牽頭，車企、地圖導(dǎo)航平臺參與的安全治理聯(lián)盟，定期發(fā)布典型事故案例分析報告。他特別強(qiáng)調(diào)要利用短視頻平臺開展"智能駕駛安全課堂"等新媒體宣傳，培育"人機(jī)共駕"時代的新型道路文明。

在人才培養(yǎng)方面，雷軍建議教育部門與車企共建"智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程師"培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，將車輛控制算法、高精地圖、車路協(xié)同等課程納入職業(yè)教育體系。針對工業(yè)旅游，他提出打造"制造+文旅"融合示范基地，允許車企在安全區(qū)域開放生產(chǎn)線參觀，開發(fā)AR增強(qiáng)現(xiàn)實等互動體驗項目，讓公眾感受中國制造的科技魅力。