在2025年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展期間，大金重工以一場(chǎng)備受矚目的全球首發(fā)儀式，向世界展示了其在風(fēng)電物流領(lǐng)域的創(chuàng)新突破——滾吊一體多功能運(yùn)輸船正式亮相。這一新型船型的推出，標(biāo)志著中國(guó)風(fēng)電裝備制造企業(yè)向全球產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)邁出了關(guān)鍵一步，也為風(fēng)電裝備的跨國(guó)運(yùn)輸提供了全新解決方案。

儀式現(xiàn)場(chǎng)匯聚了來自船舶工程、國(guó)際認(rèn)證等領(lǐng)域的頂尖機(jī)構(gòu)代表。上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)、中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院等科研院所，以及DNV、美國(guó)船級(jí)社（ABS）、法國(guó)船級(jí)社（BV）等國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)齊聚一堂。三大船級(jí)社聯(lián)合向大金重工頒發(fā)原則性認(rèn)可（AIP）證書，從安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保規(guī)范到合規(guī)性要求，全方位驗(yàn)證了該船型的技術(shù)成熟度與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

這艘總長(zhǎng)188米、型寬43米的巨型運(yùn)輸船，以“全場(chǎng)景適配”為核心設(shè)計(jì)理念。其2.4萬噸載重量與163×43平方米的甲板面積，可靈活承載風(fēng)電主機(jī)機(jī)頭、塔筒、葉片等核心部件，甚至能通過2萬立方米貫通式貨艙運(yùn)輸超長(zhǎng)單樁。船舶配備的兩臺(tái)800噸重吊機(jī)協(xié)同作業(yè)時(shí)，最大起重量達(dá)1600噸，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電設(shè)備從工廠到海上風(fēng)電場(chǎng)的一站式吊裝。更突破性的是，船舶支持SPMT模塊車直接滾裝作業(yè)，單樁、海纜等重型物資的裝卸效率較傳統(tǒng)方式提升40%以上。

針對(duì)風(fēng)電主機(jī)廠家對(duì)產(chǎn)品齊套運(yùn)輸?shù)钠惹行枨螅摯驼宫F(xiàn)出強(qiáng)大的多任務(wù)執(zhí)行能力。無論是深遠(yuǎn)海項(xiàng)目的集中運(yùn)輸，還是不同類型部件的組合配送，船舶均可通過動(dòng)態(tài)調(diào)整裝載方案實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置。甲板25噸/平方米的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，確保了運(yùn)輸過程中大型構(gòu)件的穩(wěn)定性，為風(fēng)電裝備的跨國(guó)運(yùn)輸提供了安全保障。

作為國(guó)內(nèi)風(fēng)電塔筒行業(yè)的首家上市公司，大金重工的全球化布局早已深入產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。自2000年成立以來，公司已形成覆蓋海上/陸地風(fēng)電全系列產(chǎn)品的制造體系，其導(dǎo)管架、浮式基礎(chǔ)等高端產(chǎn)品穩(wěn)居全球市場(chǎng)前列。此次運(yùn)輸船的研發(fā)，正是基于企業(yè)近二十年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的深度積累——從設(shè)備制造到物流運(yùn)輸?shù)娜湕l掌控，構(gòu)成了中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈全球化的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

為支撐這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，大金重工正在構(gòu)建自有運(yùn)輸船隊(duì)。依托盤錦大金的船舶建造基地，企業(yè)已啟動(dòng)總長(zhǎng)240米、載重量超5萬噸的特種運(yùn)輸船設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目。一期2至4艘甲板駁船預(yù)計(jì)2025年交付，未來將形成由10至20艘不同噸級(jí)船舶組成的運(yùn)輸矩陣。這種“制造+物流”的垂直整合模式，不僅降低了風(fēng)電裝備的運(yùn)輸成本，更通過自主可控的物流體系，為中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的全球化競(jìng)爭(zhēng)增添了重要砝碼。