小米汽車近日迎來(lái)重大更新，其OTA冬季大版本升級(jí)正式面向小米YU7車型開啟推送。此次升級(jí)在輔助駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了顯著突破，引發(fā)了眾多車主和網(wǎng)友的熱烈討論。

一位體驗(yàn)過(guò)新版本1.11的YU7車主在社交平臺(tái)分享了自己的感受。他表示，更新后的輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)步明顯，以往那種應(yīng)激式的變道、剎車和加速動(dòng)作已不復(fù)存在。曾經(jīng)讓車輛“犯難”的雪糕桶場(chǎng)景，如今也能輕松應(yīng)對(duì)，整體駕駛體驗(yàn)更加游刃有余，仿佛駕齡一下子提升至3到5年的水平。在高快速路場(chǎng)景下，輔助駕駛表現(xiàn)從70分提升到了85分，城區(qū)道路駕駛時(shí)也有了想要啟用輔助駕駛的欲望。

對(duì)于車主的肯定，小米科技創(chuàng)始人雷軍親自在社交平臺(tái)回應(yīng)：“謝謝肯定，我們會(huì)繼續(xù)加油！”這一互動(dòng)進(jìn)一步引發(fā)了公眾對(duì)小米汽車輔助駕駛技術(shù)的關(guān)注。

據(jù)了解，此次輔助駕駛升級(jí)涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵方面。在縱向體驗(yàn)上，系統(tǒng)能夠提前預(yù)判減速情況，并及時(shí)跟車提速，讓行駛過(guò)程更加舒適安全；橫向體驗(yàn)方面，變道并線和借道繞行動(dòng)作更加絲滑流暢，不再猶豫不決。同時(shí)，系統(tǒng)對(duì)路況的理解能力也得到優(yōu)化，在多車道等復(fù)雜路口，能夠提前讀取導(dǎo)航信息，準(zhǔn)確選擇行駛路線和車道。

新版本還新增了部分場(chǎng)景下的防御性降速功能。在無(wú)信號(hào)燈或信號(hào)燈故障的路口、處于警示狀態(tài)的路口，以及黑夜、雨天等環(huán)境下的城區(qū)道路，車輛會(huì)自動(dòng)降低車速，提升整體行駛的安心感。另一項(xiàng)新增功能是ETC通行輔助，在HAD功能狀態(tài)下，車輛可以自主通過(guò)ETC通道，進(jìn)一步提升了出行的便利性。