峰飛航空科技近日正式推出全球首個“海空一體低空經(jīng)濟解決方案”，該方案以自主研發(fā)的eVTOL零碳水上機場為核心，搭配多款電動垂直起降航空器，將低空基礎(chǔ)設(shè)施拓展至水域空間，為解決傳統(tǒng)起降點建設(shè)周期長、選址受限等難題提供了創(chuàng)新路徑。方案涵蓋工業(yè)級貨運、載人運輸及應(yīng)急救援等場景，旨在推動低空經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟深度融合。

作為方案的核心載體，峰飛航空研發(fā)的零碳水上機場采用純電驅(qū)動設(shè)計，集光伏發(fā)電、智能調(diào)度、通信保障等功能于一體。其寬闊的甲板可滿足多型號eVTOL起降需求，船艙內(nèi)配備候機區(qū)與機務(wù)維護空間，同時通過數(shù)據(jù)共享實現(xiàn)與航空器的智能協(xié)同。該設(shè)施可快速部署于江河湖海等水域，適配峰飛航空旗下大白鯊工業(yè)級航空器、凱瑞鷗2噸級貨運機及盛世龍6座載人航空器，形成覆蓋貨運、客運、運維的完整解決方案。

針對不同行業(yè)需求，該方案已開發(fā)出五大應(yīng)用場景：在海洋能源領(lǐng)域，可提升海上平臺運維效率超十倍；應(yīng)急救援場景中，通過無人機廣域搜救與eVTOL快速響應(yīng)結(jié)合，救援覆蓋范圍擴大數(shù)倍，反應(yīng)時間縮短50%；高頻通勤方面，實現(xiàn)城市間“分鐘級”空中交通，例如黃浦江部署水上機場后，虹橋至陸家嘴通勤時間可壓縮至10分鐘內(nèi)；文旅領(lǐng)域則通過“飛行+”模式打造高端體驗項目；移動空港集群作業(yè)模式支持多艘水上機場組網(wǎng)，形成分布式機場群，滿足大規(guī)模協(xié)同任務(wù)需求。

技術(shù)支撐層面，峰飛航空與寧德時代達成戰(zhàn)略合作，其eVTOL航空器及水上機場均搭載寧德時代高安全電池系統(tǒng)。雙方在能源管理、市場拓展及生態(tài)共建等領(lǐng)域展開深度協(xié)作，共同推進新能源立體交通技術(shù)創(chuàng)新。此前在昆山淀山湖進行的公開演示中，2噸級凱瑞鷗航空器從零碳水上機場起飛，完成“水域+低空”聯(lián)動作業(yè)，同時三架eVTOL編隊飛行并執(zhí)行物資空投任務(wù)，全面驗證了方案在應(yīng)急救援與物流場景的可行性。

業(yè)內(nèi)專家指出，隨著“十五五”規(guī)劃對低空經(jīng)濟的重點布局，該方案通過激活水域資源，為沿海及內(nèi)陸水域城市提供了可快速落地的低空經(jīng)濟實施路徑。其“陸海空一體化”模式有望成為連接低空經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟的戰(zhàn)略紐帶，推動中國交通體系向三維空間拓展。