在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站的賽場上，中國摩托車品牌張雪機車創(chuàng)造了歷史。其車隊連奪兩個回合冠軍，一舉打破歐美日品牌對該賽事長達數(shù)十年的壟斷，成為首個在這項頂級賽事中登頂?shù)闹袊放疲@一成就引發(fā)了全球摩托車界的廣泛關(guān)注。

憑借這一輝煌戰(zhàn)績，張雪機車的創(chuàng)始人張雪迅速成為焦點人物。他親民的產(chǎn)品路線與親力親為的創(chuàng)業(yè)風(fēng)格，讓網(wǎng)友們將他與知名企業(yè)家雷軍相提并論，稱其為“摩托車圈雷軍”，其創(chuàng)立的品牌也被贊譽為摩托車圈的“小米”。面對這一稱呼，張雪坦言這是網(wǎng)友的自發(fā)評價，他非常敬佩雷軍始終沖在一線、堅持團隊扁平化管理的做事方式，認(rèn)為企業(yè)做到如此規(guī)模還能保持這樣的狀態(tài)十分了不起。

盡管在行業(yè)內(nèi)取得了巨大成功，身價上億，但張雪的生活卻極為樸素。他從未為自己購置過任何奢侈品，至今仍在使用一部售價兩千多元、屏幕已損壞的華為nova手機，且一直懶得更換。在他心中，摩托車并非單純的商業(yè)項目，而是他窮盡心力堅守的工藝追求。

張雪對摩托車的這份執(zhí)著，源于他年少時的經(jīng)歷。他出生于湖南懷化麻陽縣的農(nóng)村，14歲便輟學(xué)進入摩托車修理鋪當(dāng)學(xué)徒，從此與機車行業(yè)結(jié)下不解之緣。2006年，19歲的他為了爭取進入職業(yè)車隊的機會，在湖南衛(wèi)視節(jié)目組采訪結(jié)束后，騎著一輛破舊摩托車冒雨穿越泥濘山路，狂奔100多公里追逐采訪車。正是這份孤注一擲的執(zhí)著，讓他拿到了改變?nèi)松壽E的車隊入場券。

這種認(rèn)死理的性格，貫穿了他的整個職業(yè)生涯。在創(chuàng)業(yè)前的職場經(jīng)歷中，他常因產(chǎn)品設(shè)計理念與團隊產(chǎn)生分歧，甚至自嘲當(dāng)年“把公司里的同事、領(lǐng)導(dǎo)甚至老板都懟了個遍，就像個職場傻X一樣”。但他并非空口辯駁，面對領(lǐng)導(dǎo)不認(rèn)可的設(shè)計方案，他會嘴上應(yīng)下，然后利用同事午休的2小時趕制出實物模型，用實際成果證明自己的想法。

在張雪看來，最值得敬畏的是始終全力以赴的狀態(tài)。他舉例說：“你能想象馬斯克這么有錢、這么厲害，還睡車間？這很恐怖的。比我們優(yōu)秀這么多的人還比我們更努力，那我們有什么理由不努力呢，有什么理由躺平呢，是吧？”