在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場名為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其第二代刀片電池與閃充技術的突破性成果。這場發布會不僅刷新了新能源汽車充電速度的紀錄，更以“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度僅多3分鐘”的極致性能，為行業樹立了新的標桿。比亞迪董事長王傳福在現場直言：“沒有人比我們更懂電池。”
第二代刀片電池的發布，是比亞迪對動力電池技術的一次全面革新。在能量密度、安全性與充放電倍率這一“不可能三角”中，比亞迪通過創新全鏈路離子“閃通”技術體系，在正極、負極、電解液等核心環節實現突破，大幅降低電池內阻，從源頭減少產熱。同時，升級后的全溫域智能熱管理系統，讓電池在極端溫度下仍能保持高效散熱，確保閃充與安全的雙重兼顧。相比第一代產品，第二代刀片電池的能量密度提升超5%，搭載該電池的騰勢Z9GT續航里程突破1036公里，解決諸多電動化難題的同時，更以“終身保修”的電芯質保政策，為用戶提供長期安心保障。
閃充技術的實現，離不開電池、整車與充電網絡的協同創新。比亞迪作為少數同時掌握電池研發與整車制造的車企，通過“電驅復用”技術將電機線圈轉化為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升充電效率。在充電樁領域，比亞迪自主研發的1500kW單槍充電樁，配合超級快放的儲能系統，突破電網容量限制，成為全球量產功率最大的充電設備。更值得關注的是，比亞迪提出的“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務商在現有站點加裝閃充設備，這一策略將加速充電網絡的覆蓋速度。
低溫充電難題的攻克，是比亞迪此次技術突破的另一大亮點。在哈爾濱、北京等地的冬季實測中，比亞迪閃充在零下30度環境下，從20%充至97%僅比常溫多3分鐘，這一數據徹底顛覆了高寒地區新能源汽車的使用體驗。王傳福在發布會上強調：“電動汽車的普及，必須解決充電慢與低溫性能兩大頑疾。”如今，比亞迪以技術實力證明，這兩大世界性挑戰已被成功化解。
為推動閃充技術的普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略，計劃在2026年內建成2萬座閃充站，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電網絡。其中，18000座將通過“站中站”模式與運營商合作落地，2000座“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，首批1000座將于五一前投入使用。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，允許車主集體申請在符合條件的區域建設閃充站，真正實現“需求在哪，站就建在哪”。
