在1月7日晚的直播活動中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍就近期圍繞小米汽車的多個熱點話題作出回應(yīng)。針對外界質(zhì)疑“2026年55萬輛交付目標(biāo)過于保守”，雷軍坦言，小米汽車入局僅兩年時間，當(dāng)前仍需補(bǔ)足諸多短板，現(xiàn)階段更注重腳踏實地推進(jìn)發(fā)展。他以豪華品牌BBA在中國市場的年銷量作對比，強(qiáng)調(diào)在競爭激烈的環(huán)境下，這一目標(biāo)對初創(chuàng)企業(yè)而言已具挑戰(zhàn)性。

關(guān)于新一代SU7的定價策略，雷軍解釋稱，新車在性能、配置等方面實現(xiàn)全面升級，疊加當(dāng)前原材料成本上漲因素，難以維持“加量不加價”的模式。他特別提到，盡管預(yù)售價引發(fā)討論，但多數(shù)用戶認(rèn)為定價合理，甚至“非常厚道”。針對營銷方式爭議，雷軍表示已要求團(tuán)隊嚴(yán)格把控宣傳內(nèi)容準(zhǔn)確性，鼓勵用戶監(jiān)督指正。他回憶起2013年某娛樂節(jié)目中的片段，當(dāng)時對手團(tuán)隊為制造節(jié)目效果，刻意強(qiáng)調(diào)其營銷能力，導(dǎo)致這一標(biāo)簽被過度解讀。

“現(xiàn)在聽到‘營銷’二字都有些不適。”雷軍直言，小米作為技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)，過度強(qiáng)調(diào)營銷是對團(tuán)隊努力的誤解。他以工程師身份自嘲，稱若僅靠營銷不可能持續(xù)推出受認(rèn)可的產(chǎn)品，并調(diào)侃要向競爭對手劉強(qiáng)東“討說法”，呼吁行業(yè)停止對營銷概念的污名化。對于近期微博掉粉現(xiàn)象，他透露過去半年因遭受大量負(fù)面評價，減少了視頻更新頻率，0.6%的粉絲流失屬于正常波動。

直播中，雷軍還分享了個人社交媒體運營細(xì)節(jié)。他表示微博內(nèi)容多為本人撰寫，通常利用晨間或會議間隙提前準(zhǔn)備，并非全天候活躍在線。當(dāng)被問及“摸魚”發(fā)博的調(diào)侃時，他笑著承認(rèn)這種行為“不太合適”，但強(qiáng)調(diào)實際頻率很低。小米公關(guān)部負(fù)責(zé)人徐潔云同步現(xiàn)身，就此前KOL合作爭議事件致歉。雷軍補(bǔ)充稱，公司已展開全面調(diào)查并處理相關(guān)責(zé)任人，考慮到團(tuán)隊長期承受高壓，希望用戶給予改進(jìn)機(jī)會。

據(jù)官方消息，小米新一代SU7已于1月7日上午開啟小訂，正式上市時間定為今年4月。該車型在智能駕駛、電池技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，預(yù)訂通道開啟后引發(fā)市場高度關(guān)注。雷軍在直播中多次強(qiáng)調(diào)，小米汽車將堅持技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗并重的發(fā)展路徑，通過持續(xù)迭代提升產(chǎn)品競爭力。