11月25日，深交所主板迎來一家特殊的企業(yè)——海安集團正式掛牌上市。這家以全鋼巨型輪胎為核心產品的制造商，用四十載光陰書寫了中國輪胎工業(yè)從追趕到并跑的傳奇。從廣西百色水電站工地上的補胎工，到掌舵全球第三大全鋼巨胎生產企業(yè)，董事長朱暉的創(chuàng)業(yè)史恰似一部中國高端裝備制造業(yè)的奮斗史詩。

在福建省莆田市仙游經濟開發(fā)區(qū)的現代化廠房里，一條直徑達3.7米、重達6噸的巨型輪胎靜靜佇立。這條2008年成功下線的全鋼工程子午線輪胎，不僅填補了國內技術空白，更使中國成為繼美法之后第三個掌握該技術的國家。海安集團總工程師黃振華介紹："每條輪胎都要經過五六天的精密制造，可承載百噸級礦車在零下50度的極寒環(huán)境中作業(yè)，目前最大產品高度已突破4米。"

時間回溯至2005年，當時國內全鋼巨胎市場完全被米其林等國際巨頭壟斷。朱暉聯合北京橡膠工業(yè)研究設計院等機構，歷時18個月建成國內首條巨型工程子午線輪胎生產線。這種"拿石頭捶胸口"的實干精神，在產品質量上得到完美印證——今年6月，國家能源集團為海安集團頒發(fā)榮譽證書，其生產的27.00R49輪胎在內蒙古煤礦連續(xù)運行6年，創(chuàng)下26530小時的全球同類型號最高壽命紀錄。

定制化生產能力構成企業(yè)的核心競爭力。海安集團根據不同礦山的海拔、緯度、路況等參數，開發(fā)出35種規(guī)格、10余個系列的產品。"就像給礦山定制'鞋子'，每雙都要合腳。"黃振華形象地比喻。這種精準服務策略助力企業(yè)開拓全球市場，目前產品已覆蓋俄羅斯、澳大利亞等30多個國家和地區(qū)，2024年境外銷售額占比超七成。

此次IPO獲得產業(yè)資本的強力支持。紫金礦業(yè)、江西銅業(yè)、徐工機械三家戰(zhàn)略投資者不僅認購18.88%的股份，更構建起"資本+訂單"的雙重保障體系。紫金礦業(yè)采用"3+3年"長期合作機制，江西銅業(yè)確立定額承包模式，徐工機械建立優(yōu)先采購通道。分析人士指出，這種深度綁定模式有助于企業(yè)穩(wěn)定供應鏈，提升技術協同效應。

財務數據顯示，企業(yè)呈現強勁增長態(tài)勢：營業(yè)收入從2022年的15.08億元增至2024年的23億元，凈利潤由3.54億元躍升至6.79億元。根據弗若斯特沙利文報告，2022年海安集團以1.4萬條產量位居全球第四、國內首位。募資計劃透露戰(zhàn)略雄心：擴產項目將新增年產能，技改升級項目引入智能生產線，研發(fā)中心將聚焦新材料應用。

"上市是新的起點。"朱暉在敲鐘儀式上強調。這位始終強調"重"字哲學的企業(yè)家，將產品質量視為企業(yè)生命線："在礦山作業(yè)中，輪胎故障可能造成每天數百萬元損失，我們必須對每條輪胎負責。"這種理念貫穿于企業(yè)運營每個環(huán)節(jié)，從原材料采購到售后服務，形成完整的質量管控體系。

隨著全球礦業(yè)投資回暖，全鋼巨胎市場需求持續(xù)攀升。行業(yè)報告預測，2027年全球產量將達35.8萬條，較2023年增長38%。海安集團正以"智能化、綠色化"為轉型方向，通過產能擴張和技術升級鞏固領先地位。朱暉表示："我們將繼續(xù)扛起民族工業(yè)大旗，讓中國輪胎在全球市場走得更遠。"