自2021年宣布進軍固態(tài)電池領(lǐng)域以來，金龍羽的布局節(jié)奏顯著加快。據(jù)統(tǒng)計，2025年4月至今，該公司在固態(tài)電池相關(guān)項目的計劃投資總額已超過29億元。盡管在新能源領(lǐng)域持續(xù)加碼，但財務(wù)數(shù)據(jù)顯示其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)正面臨盈利壓力——2025年前三季度營業(yè)收入同比增長41.34%至37.33億元，但歸母凈利潤同比下滑17%至1.05億元。

追溯其轉(zhuǎn)型歷程，2021年8月金龍羽與重慶錦添翼新能源科技有限公司簽署合作協(xié)議，計劃五年內(nèi)投入不超過3億元開展固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)。2023年12月因合作方技術(shù)團隊變動，原框架協(xié)議權(quán)益轉(zhuǎn)讓至金龍羽子公司，項目研發(fā)轉(zhuǎn)為自主推進。2024年初，由核心技術(shù)人員持股平臺參與設(shè)立的金龍羽新能源成為主要實施主體，目前金龍羽持有其91.67%股權(quán)。

在技術(shù)儲備方面，該公司已確定多種電解質(zhì)體系應(yīng)用方案及全固態(tài)電解質(zhì)材料合成工藝，氧化物電解質(zhì)、離子導(dǎo)體膜、自研硅基負極材料等產(chǎn)品通過客戶檢測。2025年5月，其通過官方渠道披露獲得無人機用高能量密度固態(tài)電芯訂單，約定一年內(nèi)采購10萬支能量密度達500Wh/kg的EC01系列電芯。該消息發(fā)布后，公司股價在一周內(nèi)四次觸及漲停，但因信息披露不充分，同年8月遭深交所通報批評。

當(dāng)前固態(tài)電池賽道競爭日趨白熱化，參與者已涵蓋動力電池廠商、新能源汽車企業(yè)、跨界制造商及上游鋰礦企業(yè)。贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）等企業(yè)通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局搶占先機，天齊鋰業(yè)（002466.SZ）、盛新鋰能（002240.SZ）等則聚焦關(guān)鍵材料領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)專家指出，動力與儲能鋰電池固態(tài)化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，但產(chǎn)業(yè)化仍處于早期階段，需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同突破。

從技術(shù)路線來看，半固態(tài)電池已實現(xiàn)裝車應(yīng)用，全固態(tài)電池量產(chǎn)時間表逐漸明晰。行業(yè)預(yù)測顯示，2027年全固態(tài)電池有望開始小規(guī)模裝車，2030年進入規(guī)模化量產(chǎn)階段。對于金龍羽而言，其2025年前三季度研發(fā)費用同比增長96.15%至5914.96萬元，投資活動現(xiàn)金凈流出1.91億元，均源于固態(tài)電池項目投入。盡管已獲得階段性訂單，但截至三季度末該業(yè)務(wù)尚未形成穩(wěn)定收入。