BloombergNEF最新發(fā)布的調研報告顯示，2026年全球動力電池組平均價格預計將下降3%，降至每千瓦時105美元。盡管這一降幅較2025年的8%明顯收窄，但電池價格整體下行趨勢依然明確。報告指出，中國動力電池產(chǎn)能過剩加劇、市場競爭白熱化，以及產(chǎn)業(yè)向磷酸鐵鋰技術路線轉型，是推動價格持續(xù)下探的主要因素。

值得注意的是，2025年動力電池組價格同比下降8%至每千瓦時108美元，這一成績是在電池金屬價格大幅上漲的背景下實現(xiàn)的。受中國鋰礦供應鏈風險及剛果（金）鈷出口限制影響，2025年1月至10月間，相關金屬價格飆升124%。BNEF電池技術團隊負責人Evelina Stoikou分析稱，激烈的市場競爭正持續(xù)推動電池價格逐年下降，創(chuàng)紀錄的低價格水平為電動汽車成本降低和電網(wǎng)規(guī)模儲能部署創(chuàng)造了重要機遇。

動力電池作為電動汽車成本占比最高的核心部件，其價格持續(xù)走低正在加速全球電動汽車普及進程。中國在這一領域表現(xiàn)尤為突出，BNEF預測，中國電動汽車年度銷量有望超過美國市場全部汽車銷量（含燃油車）。這一趨勢不僅得益于電池成本下降，還與中國完善的供應鏈體系和龐大的市場需求密切相關。

電池價格下降同樣為固定式儲能系統(tǒng)規(guī)模化應用提供了強勁動力。這類系統(tǒng)能夠有效解決太陽能、風能發(fā)電的間歇性問題，為可再生能源并網(wǎng)提供穩(wěn)定支撐。隨著數(shù)據(jù)中心用電需求持續(xù)增長，儲能系統(tǒng)正成為滿足其電力需求的重要資源。BNEF預計，未來十年全球儲能裝機規(guī)模將實現(xiàn)超過兩倍的增長。

支撐電池價格持續(xù)下降的因素還包括持續(xù)的研發(fā)投入、生產(chǎn)效率提升以及供應鏈網(wǎng)絡拓展。調研顯示，硅基負極、鋰金屬負極、固態(tài)電解質、新型正極材料及創(chuàng)新電芯制造工藝等前沿技術，將成為未來推動電池價格進一步下行的重要力量。這些技術突破不僅有助于降低成本，還將提升電池的能量密度和安全性，為電動汽車和儲能領域帶來更廣闊的發(fā)展空間。