小米公司在其成立的第十五個年頭，正式宣告不再僅僅是一家智能手機制造商。這家總部位于北京的科技巨頭，正雄心勃勃地向芯片和電動汽車領域進軍，計劃在2026年至2030年間，為核心技術研發投資2000億元人民幣（約合276億美元），這一數字幾乎是其過去五年投入的兩倍。
小米董事長兼首席執行官雷軍，在公司的一次活動中，將這一戰略比作是向兩個萬億美元規模的行業——半導體和汽車領域“宣戰”。“如果我們想成為一家真正偉大的科技公司，這是我們必須走的路。”雷軍表示。
小米發布了其首款旗艦級3納米移動處理器——XRing O1，這標志著小米在競爭激烈的先進半導體領域邁出了重要一步。這款芯片擁有190億個晶體管，與蘋果的A18 Pro不相上下，它驅動著小米新款15S Pro智能手機，并在各方面都表現出色。
在多核測試中，XRing O1的得分超過了9500分，實際上超越了蘋果的A18 Pro，而其GPU在圖形基準測試中更是以高達20%的優勢擊敗了蘋果，同時功耗降低了35%。小米將這一效率歸功于動態GPU功率縮放技術，該技術能夠實時適應工作負載。
小米還推出了XRing T1，這是一款為智能手表設計的4G芯片，集成了小米首款自主研發的4G基帶。這款芯片為小米Watch S4提供動力，支持eSIM，待機功耗降低了66%，實現了9天的電池續航。
雷軍透露，XRing O1的研發歷時超過四年，投入了135億元人民幣（約合19億美元）。在未來十年里，小米將至少投入500億元人民幣（約合69億美元）用于芯片開發。“這是一場我們必須攀登的高峰，一場我們無法避免的硬仗，”雷軍說，“我們準備至少奮斗十年。”
在小米SU7大獲成功，累計交付量已超過25.8萬輛之后，公司又推出了小米YU7，這是一款豪華高性能SUV，計劃于7月上市。YU7將提供三種車型，包括Max Edition，其百公里加速時間僅為3.23秒，續航里程達760公里，并配備了小米最快的5.2C超級充電技術。所有車型均標配NVIDIA Thor計算平臺、激光雷達和全套傳感器，凸顯了小米在自動駕駛領域的雄心。
Thor芯片是市場上最強大的汽車AI處理器之一，提供700TOPS的計算能力，專為大型AI模型時代而打造，使小米汽車在日益激烈的電動汽車競賽中獲得了高科技優勢。
盡管價格要到7月才會公布，但雷軍駁斥了YU7價格可能低至19.9萬元人民幣的猜測。“那是不可能的，”他說，“以這些規格，它的價格將超過30萬元人民幣。”
小米成立于2010年，以性價比高的智能手機而聞名，但過去十年間，它一直在構建一個更廣泛的科技生態系統。如今，小米的產品組合不斷擴大，包括智能設備、物聯網硬件，以及越來越多地將軟件、硬件和人工智能相結合的深科技平臺。
“小米當然還不夠強大，還有很多不完善的地方，”雷軍承認，“但未來五年，我們將努力實現穩健增長，取得更好的成績。”
