近日，一艘具備雙燃料動力的8600車汽車運輸船在廣州順利交付，這一里程碑式的成就由中船集團廣船國際精心打造。該巨輪在命名與裝車儀式上亮相，其規模與裝載能力令人矚目。
這艘龐然大物總長200米，型寬38米，擁有整整14層汽車甲板，設計用于裝載至少8600輛標準尺寸的小汽車。尤為引人注目的是，它在保持原有7000車雙燃料汽車運輸船船身尺寸不變的基礎上，實現了裝載量的顯著提升，額外增加了1600輛車的裝載能力。
面對這一技術挑戰，中船集團廣船國際的項目經理何永才透露了背后的秘訣：“我們面臨的主要技術難題在于重量與重心的控制。為了增加兩層車庫，船的凈高達到了前所未有的46米，這對船舶的穩性構成了嚴峻挑戰。因此，我們在結構設計上進行了大膽創新，大量采用6毫米厚的鋼板，成功攻克了薄板建造的難關。同時，我們引入了1300噸的固定壓載，以確保船舶具備出色的穩性。”
在汽車運輸船市場方面，中國造船業的表現同樣令人矚目。據最新數據顯示，截至2024年底，我國船舶企業已承接的汽車運輸船訂單量占全球總量的85.7%。這一數據不僅反映了中國在全球汽車運輸船建造領域的領先地位，也預示著未來一段時間內，中國汽車運輸船的交付量將持續增長。
具體而言，廣船國際作為這一領域的佼佼者，已累計承接了近40艘汽車運輸船訂單，并成功交付了13艘。這一成績不僅展示了廣船國際強大的建造能力和技術實力，也為中國汽車運輸船市場的繁榮貢獻了重要力量。隨著全球汽車貿易的不斷發展，中國汽車運輸船的市場需求將持續增長，為中國造船業帶來更多機遇與挑戰。
