比亞迪在智能駕駛領域再度發力，近日以“智駕平權”為核心，舉辦了一場盛大的發布會，向業界展示了其最新的智能駕駛技術和戰略布局。此次發布會不僅引起了廣泛關注，還對比亞迪的股價產生了一定影響，盡管發布會次日股價微跌0.7%，但隨后至2月19日，股價又上漲了10.7%，顯示出市場對比亞迪智能駕駛技術的期待。
比亞迪此次發布的智能駕駛技術，被命名為“天神之眼”，分為A、B、C三個版本，分別對應高端、中高端和中低端車型。其中，A版本“天神之眼”采用三激光雷達方案，搭載于仰望品牌的旗艦車型，具備高速NOA、城市NOA及易四方泊車等功能；B版本則搭載于騰勢品牌部分車型及比亞迪品牌高端車型，采用1-2個激光雷達，支持高速NOA及輕量級城市NOA等功能；C版本則是此次發布會的重點，它主要搭載于比亞迪王朝和海洋網的剩余車型，采用純視覺方案，不搭載激光雷達，但支持高速NOA及自動泊車功能，且計劃在年底推送城市記憶領航功能。
從硬件配置上看，比亞迪此次在智能駕駛上的投入不小。以A版本為例，其硬件總成本預計接近2萬元，包括3個激光雷達、12個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，以及采用英偉達雙Orin X方案的智駕芯片。而C版本雖然不搭載激光雷達，但其智駕硬件總成本也預計達到0.6-0.7萬元，相比之前的方案有顯著提升。
值得注意的是，比亞迪此次在智能駕駛上的策略并非一味追求高端化，而是更加注重“智駕下沉”。C版本“天神之眼”的推出，使得高速NOA功能首次下放到7萬元級別車型，且增配不加價，這一舉措無疑將極大提升比亞迪在中低端市場的競爭力。
發布會信息顯示，比亞迪此次在智能駕駛技術上的進度并無太大驚喜，但其在定價策略上的超預期表現卻贏得了市場的認可。搭載高速NOA功能的車型起步價下沉到7萬元級別，遠低于市場預期的9-10萬元。同時，升級智駕功能的車型基本做到增配不加價，這主要得益于比亞迪的規模化優勢、部分智駕零部件自研以及壓降供應商成本等措施。
比亞迪此次“智駕平權”戰略的意義深遠。一方面，它通過“智駕下沉”在中低端市場形成了“智駕+超低使用成本”的雙重優勢，將加速對燃油車的滲透和淘汰，同時對該價格帶內智駕掉隊的新能源車企形成進攻，進一步擴張市場份額。另一方面，全系標配高階智駕硬件也有助于比亞迪收集高質量駕駛數據，加速自研端到端大模型的迭代，實現城市NOA自研的追趕。
然而，比亞迪此次的“智駕平權”戰略并非沒有挑戰。中長期來看，比亞迪仍需要加快城市NOA智駕軟件端的自研，以應對來自小鵬等頭部智駕企業的競爭以及自主車廠如吉利、長安等新能源車品牌的智駕追趕。同時，比亞迪也需要關注智駕供應鏈的大幅升級可能帶來的硬件成本降低，以及這一趨勢對智駕技術普及和市場競爭格局的影響。
盡管面臨諸多挑戰，但比亞迪此次的“智駕平權”戰略無疑為其在智能駕駛領域的發展注入了新的動力。通過“智駕下沉”，比亞迪不僅在中低端市場形成了競爭優勢，還為未來的智駕技術自研和市場份額擴張奠定了堅實基礎。
