隨著2024年歲末的臨近，新能源汽車市場再度迎來重要里程碑，新能源乘用車市占率已連續四月突破50%大關。然而，在北方地區，隨著寒冬的降臨，新能源汽車在低溫環境下的性能表現再次成為消費者關注的焦點。
面對-15℃以下的極寒天氣，駕駛新能源汽車是否意味著要承擔額外的風險？車企是否已對車輛在極端低溫下的續航、驅動性能和舒適性進行了全面優化？為了解答這些問題，鴻蒙智行選擇了一條不同尋常的道路——將旗下車型直接置于消費者的真實使用場景中，邀請體驗者在旅游旺季的長白山進行實地測試。
長白山地區冬季平均氣溫在-18.0℃至-6.0℃之間，部分路段長期被冰雪覆蓋。在這種環境下，新能源汽車的續航能力面臨嚴峻考驗，同時，冰雪路面的低附著力也對車輛的底盤調校和行駛安全提出了更高要求。
以鴻蒙智行旗下的問界M9增程版為例，其雙電機四驅系統峰值功率高達365kW，峰值扭矩達到675N·m，這樣的動力水平在燃油車時代幾乎難以想象。然而，在長白山曲折多彎的盤山公路上，如何將如此澎湃的動力精準轉化為路面的牽引力，避免輪胎打滑和車身橫擺，成為了一項重要挑戰。
得益于華為的途靈平臺技術和DATS動態自適應扭矩系統，問界M9在冰雪路面上展現出了出色的操控穩定性。即使在轉彎時做出不合適的加速或減速動作，車身也能保持平穩，不會出現明顯的推頭或甩尾現象。華為XMOTION智能車身協同控制系統的加入，進一步提升了車輛在復雜路況下的穩定性和安全性。
在駕駛體驗方面，鴻蒙智行旗下的新能源汽車也展現出了顯著優勢。得益于華為DriveONE電機與整車的深度融合設計，電機旋變傳感器能夠迅速感知路面變化，扭矩控制鏈路縮短，系統響應時延降低至4ms，響應速度比傳統燃油車提升了百倍。這使得車輛在冰雪路面上能夠更加靈敏地應對各種突發情況，提升了駕駛的安全性和舒適性。
除了操控穩定性外，消費者對于新能源汽車在北方地區的續航里程也格外關注。鴻蒙智行通過多項技術創新，有效提升了車輛在低溫環境下的續航能力。以享界S9為例，該車型標配了100kWh的華為800V巨鯨電池，CLTC綜合續航里程最大可達816公里。同時，得益于獨有的專利能量管理技術，享界S9在低溫環境下的續航保持率依然能夠達到65%。
華為TMS熱管理系統和智能空調系統的加入，也進一步提升了車輛的續航表現。華為TMS熱管理系統能夠從整車系統底層出發，以更高效率實現電能、機械能、熱能的綜合調度，確保座艙舒適性的同時降低整車能耗。而智能空調系統則通過場景化節能策略，降低了用戶工況下的能耗，使得車輛在極端低溫環境中也能保持穩定的續航表現。
鴻蒙智行旗下車型在冬季用車中的出色表現，得益于華為全棧自研技術的全面賦能。從電池平臺、電驅系統到熱管理系統等核心技術，華為都進行了深度研發和優化。這些技術成果不僅提升了單一產品的競爭力，也為整個汽車產業的智能化轉型提供了有力支撐。
通過本次冬季體驗活動，消費者對于新能源汽車在低溫環境下的性能表現有了更加直觀和深入的了解。鴻蒙智行旗下的車型在操控穩定性、續航里程等方面均展現出了顯著優勢，為消費者提供了更加安全、舒適、可靠的駕駛體驗。隨著新技術的不斷應用和迭代進步，新能源汽車在北方地區的普及和應用前景將更加廣闊。
