賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”）近期動作頻頻，尤其在新能源汽車領域更是引人注目。該公司宣布，其發行股份購買龍盛新能源100%股權的申請已被上海證券交易所受理。這一舉措標志著賽力斯在新能源賽道上的進一步布局。
根據最新披露的報告書，賽力斯計劃以每股66.39元的價格，向重慶產業母基金、兩江投資集團和兩江產業集團發行約1.23億股股份，總價約81.64億元，收購這三家公司所持有的龍盛新能源100%股權。此次發行股份數將占賽力斯總股本的7.53%。
賽力斯近年來雖連續虧損，但今年業績出現了顯著反彈。自2021年與華為合作以來，賽力斯憑借問界系列車型迅速嶄露頭角。2024年，隨著問界M9的暢銷，賽力斯有望實現扭虧為盈。
在與華為的合作中，華為提供技術，而賽力斯負責生產、營銷和承擔全部費用。這種“華為砸技術、賽力斯砸錢”的合作模式，使得賽力斯的市值大幅增長。截至2024年12月3日，賽力斯的股價為135.70元/股，市值達到2049億元。
賽力斯此前一直通過租賃龍盛新能源的超級工廠生產問界系列智能電動汽車產品。此次收購完成后，賽力斯將獲得該工廠的所有權，從“租客”轉變為“房主”。這一舉措將提高賽力斯對產品生產端的控制力，保障其安全穩定和自主可控。
除了此次收購龍盛新能源外，賽力斯今年還進行了多項收購和投資。7月，賽力斯以25億元收購了華為持有的919項問界系列商標和44項相關外觀設計專利。8月，賽力斯收購了賽力斯汽車公司19.36%的股權，使其成為全資子公司。9月，賽力斯的全資子公司還購買了華為技術持有的深圳引望智能技術有限公司10%的股權。
賽力斯與華為的合作，無疑為其帶來了顯著的業績增長。然而，未來華為僅提供技術而不入股的合作模式是否可持續，以及問界品牌是否能持續保持優勢，仍值得進一步觀察。
