在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)掌舵人雷軍向外界透露，小米首款手機(jī)龍蝦Xiaomi miclaw已正式開啟封測階段。這款產(chǎn)品搭載了MiMo大模型，深度整合了操作系統(tǒng)與人車家全生態(tài)體系。同時(shí)，雷軍宣布，未來三年小米將在人工智能領(lǐng)域投入超過600億元資金，以推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

雷軍還介紹了Xiaomi MiMo-V2模型家族的新成員。其中，V2-Omni全模態(tài)大模型具備視覺、聽覺及推理執(zhí)行能力；V2-TTS語音大模型則能理解文字內(nèi)容并帶有情緒輸出。這兩款新模型的加入，進(jìn)一步豐富了小米在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。

發(fā)布會(huì)上，雷軍公布了新一代SU7的定價(jià)信息。標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為21.99萬元，Pro版為24.99萬元，Max版則為30.39萬元。與第一代SU7相比，各版本價(jià)格均上漲了4000元。此前，第一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為21.59萬元，Pro版為24.59萬元，Max版為29.99萬元。

在安全性能方面，雷軍強(qiáng)調(diào)，新一代SU7全系標(biāo)配25項(xiàng)安全輔助功能，但同時(shí)提醒用戶，輔助駕駛并非自動(dòng)駕駛，駕駛過程中仍需保持高度關(guān)注。新一代SU7在輔助駕駛軟硬件方面進(jìn)行了全面升級(jí)。硬件上，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)滿配輔助駕駛；軟件上，全系標(biāo)配小米HAD，并搭載小米XLA認(rèn)知大模型，三大能力得到顯著提升。在體驗(yàn)上，面對(duì)大型障礙物時(shí)，車輛能夠合理避障繞行。

雷軍還詳細(xì)介紹了新一代SU7門把手的安全設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)完全符合2027年新國標(biāo)要求，并采用了三重安全冗余設(shè)計(jì)：車外機(jī)械拉手在碰撞后自動(dòng)解鎖，可從車外應(yīng)急開門；門鎖冗余備份電源確保碰撞后仍能正常解鎖；車內(nèi)應(yīng)急機(jī)械拉手則允許車內(nèi)無需解鎖即可開門。

在外觀與內(nèi)飾方面，新一代SU7提供了4大色系、9款外飾顏色選擇，進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)更加簡潔運(yùn)動(dòng)。主駕全系標(biāo)配18向可調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅，為駕駛者提供舒適的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面，全系搭載V6s Plus超級(jí)電機(jī)，Max版零百加速僅需3.08秒，最高時(shí)速可達(dá)265公里/小時(shí)。

續(xù)航方面，新一代SU7同樣表現(xiàn)出色。Pro版CLTC續(xù)航里程達(dá)到902公里，Max版為835公里，標(biāo)準(zhǔn)版為720公里。全系采用碳化硅高壓平臺(tái)，Max版最大充電倍率高達(dá)5.2C，10%至80%電量最快充電時(shí)間僅需12分鐘。

雷軍還透露了小米汽車的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)。自2024年3月28日第一代SU7正式上市以來，已累計(jì)交付38.1萬臺(tái)。在過去的兩年里，小米汽車投入了超過400億元資金進(jìn)行研發(fā)與生產(chǎn)。