在央視315晚會上，電動自行車租賃行業的頭部企業哈啰租電動車因多項違規操作被公開點名，引發了社會的廣泛關注。這家在全國超過100座城市擁有5000多家門店的企業，被曝光存在違規解碼提速、套牌上牌以及變相違規投放等嚴重問題，對道路交通安全和城市管理秩序構成了重大威脅。
據調查，哈啰租電動車的線下門店向消費者承諾，車輛可以行駛至每小時50至75公里，遠超國家規定的電動自行車限速每小時25公里的標準。門店通過解碼技術解除限速，將合規車輛改裝為“超速車”，顯著增加了交通事故的風險。哈啰租電動車的省級招商負責人還向加盟商透露，可以通過“未生產先上牌”和“套證生產”的方式規避新國標的要求，利用舊合格證提前申領牌照，后續再生產超標車輛，形成“合規外殼+違規實質”的監管套利模式。
這種違規操作不僅限于牌照辦理，還延伸至車輛生產和投放環節。哈啰租電動車形成了一套完整的違規鏈條，大量超標車輛以合規電動自行車的身份進入租賃市場，給城市交通管理帶來了極大的隱患。事件曝光后，哈啰租電動車平臺迅速發布致歉聲明，表示已啟動專項調查，并強調其業務模式為平臺模式，未直接經營線下門店，車輛由入駐商家自行采購和運營。平臺聲稱從未授權任何門店使用哈啰品牌從事租賃服務，并要求商戶確保車輛符合國家標準，不對車輛進行違規改裝。
專家指出，哈啰租電動車作為行業領軍企業，此次被曝光存在嚴重違規行為，令人失望。其違規解碼提速的行為無視消費者生命安全，將新國標限速規定視為兒戲，是對社會責任的公然踐踏。律師認為，哈啰的行為可能涉嫌“濫用市場支配地位”實施不正當競爭，甚至利用違規手段鞏固壟斷地位，建議反壟斷執法機構盡快介入調查，維護市場公平競爭環境。
分析人士表示，哈啰租電動車的違規行為破壞了行業公平競爭秩序，合規企業因嚴格遵守監管要求而喪失成本優勢，違規企業卻憑借“灰色操作”快速占領市場，導致“劣幣驅逐良幣”的行業困境。此次曝光對哈啰租電動車而言，是一次合規與經營的雙重預警，對整個行業也敲響了“合規發展”的警鐘。共享出行賽道的核心競爭力應是“穩運營”和“強合規”，而非“快擴張”。
哈啰租電動車是哈啰布局綜合出行生態的重要板塊，由其全資子公司運營。該業務于2023年推出，是哈啰從共享單車企業向綜合出行平臺轉型的關鍵布局。哈啰的股權結構中，螞蟻集團為第一大股東，寧德時代為核心戰略股東，創始團隊及多家機構投資者也持有股份。然而，近年來哈啰在業務擴張過程中多次陷入輿論風波。2025年，其Robotaxi業務在湖南株洲發生嚴重事故，商業化進程受阻；同年11月，面向C端銷售的電動車爆發2G斷服風波，引發用戶集體投訴，產品售后能力遭到質疑。
此次315晚會曝光的租電動車違規問題，并非孤立事件，而是哈啰近年來業務擴張中忽視合規、漠視責任的體現。作為背靠知名股東的綜合出行頭部企業，哈啰本應引領行業合規發展，卻在多個業務板塊接連陷入輿情危機，暴露了其在運營管理、合規管控上的嚴重短板。若繼續在“擴張速度”與“合規底線”之間失衡，忽視消費者安全與監管要求，即便有強大資本加持，也終將失去市場信任，其轉型之路將充滿更多不確定性。
