小米CEO雷軍近日通過個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)出重要提醒：輔助駕駛技術(shù)并非自動(dòng)駕駛，駕駛員在行車過程中仍需保持高度專注。這一提醒引發(fā)了公眾對(duì)智能駕駛安全性的廣泛關(guān)注，同時(shí)也為小米最新輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)測表現(xiàn)增添了討論熱度。

第三方媒體對(duì)小米安全輔助駕駛功能展開全面實(shí)測，覆蓋高速、城區(qū)、夜間三大核心場景，共完成11項(xiàng)嚴(yán)苛測試項(xiàng)目。測試結(jié)果顯示，小米YU7在多項(xiàng)極端條件下展現(xiàn)出卓越的安全性能。在高速場景中，其緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（AES）以130km/h時(shí)速成功規(guī)避靜止障礙物，面對(duì)兒童突然沖出的"鬼探頭"場景時(shí)，系統(tǒng)在110km/h時(shí)速下仍能及時(shí)響應(yīng)。更值得關(guān)注的是，AES與緊急制動(dòng)輔助（AEB）的協(xié)同測試中，車輛在120km/h高速下仍能精準(zhǔn)完成避險(xiǎn)動(dòng)作。

針對(duì)城市道路常見風(fēng)險(xiǎn)，測試團(tuán)隊(duì)特別設(shè)置了80km/h時(shí)速下的二輪車斜穿場景。小米YU7的緊急制動(dòng)系統(tǒng)在此類高頻事故場景中表現(xiàn)出精準(zhǔn)的判斷力，通過及時(shí)制動(dòng)有效避免碰撞發(fā)生。城區(qū)低速場景測試中，誤加速抑制功能（MAI）通過多項(xiàng)驗(yàn)證，顯著降低因駕駛員操作失誤引發(fā)的安全隱患。測試范圍還延伸至復(fù)雜天氣條件，在雨天80km/h盲測等極端環(huán)境下，車輛仍能保持穩(wěn)定性能輸出。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上，小米正式發(fā)布輔助駕駛Xiaomi HAD增強(qiáng)版系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了三大性能突破：縱向加減速控制更加平順自然，橫向變道決策更為果斷精準(zhǔn)，復(fù)雜路口路徑規(guī)劃能力顯著提升。這些技術(shù)升級(jí)與實(shí)測數(shù)據(jù)形成有力呼應(yīng)，展現(xiàn)出小米在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累與安全承諾。