12月3日，東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)迎來重要時(shí)刻——朱雀三號遙一運(yùn)載火箭騰空而起，順利完成既定飛行程序，其二級火箭精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)定軌道。這一壯舉標(biāo)志著我國新一代運(yùn)載火箭技術(shù)取得關(guān)鍵突破，為商業(yè)航天發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

作為藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司自主研發(fā)的力作，朱雀三號定位為低成本、大運(yùn)力、高頻次、可重復(fù)使用的液氧甲烷運(yùn)載火箭。該火箭采用單芯級兩級串聯(lián)構(gòu)型，一二級箭體直徑達(dá)4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭總長66.1米。其動力系統(tǒng)依托藍(lán)箭航天自主研制的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動機(jī)，一級火箭配備反作用控制系統(tǒng)、柵格舵與著陸支腿，具備垂直返回回收與再利用能力。

此次任務(wù)中，火箭一級回收驗(yàn)證成為焦點(diǎn)。盡管過程中出現(xiàn)異常燃燒導(dǎo)致未能實(shí)現(xiàn)軟著陸，但試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)仍獲取了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，回收系統(tǒng)在分離后按程序展開動作，但因燃燒異常偏離預(yù)定軌跡。目前，相關(guān)人員正對故障原因進(jìn)行全面排查，為后續(xù)優(yōu)化提供依據(jù)。

值得關(guān)注的是，朱雀三號首飛創(chuàng)造了五項(xiàng)國內(nèi)紀(jì)錄：首次實(shí)現(xiàn)全新總體布局的重復(fù)使用液氧甲烷火箭入軌；首次應(yīng)用九機(jī)并聯(lián)液氧甲烷動力系統(tǒng)；首創(chuàng)高強(qiáng)度不銹鋼與激光焊接貯箱制造體系；首次驗(yàn)證入軌級火箭高精度返回導(dǎo)航控制技術(shù)；首次采用混合冗余分布式綜合電子系統(tǒng)。這些突破為可重復(fù)使用火箭技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

資本市場對這一里程碑事件反應(yīng)熱烈。發(fā)射前后，A股商業(yè)航天概念板塊逆勢上揚(yáng)，上海瀚訊、招標(biāo)股份等多只個(gè)股漲停，中環(huán)海陸漲幅超10%，航天發(fā)展、航天智裝等跟漲。分析人士指出，這反映出投資者對商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)長期價(jià)值的認(rèn)可。

國際航天領(lǐng)域?qū)χ烊溉柾瑯颖３指叨汝P(guān)注。美國藍(lán)色起源公司11月13日成功回收"新格倫"火箭第一級，成為繼SpaceX后第二家掌握軌道級火箭回收技術(shù)的商業(yè)企業(yè)。而朱雀三號的進(jìn)展使其成為全球第三家具備該能力的公司，若后續(xù)回收成功，中國將成為繼美國之后第二個(gè)掌握可重復(fù)使用火箭技術(shù)的國家。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾多次點(diǎn)評朱雀三號發(fā)展。今年10月，他在社交媒體表示，該火箭融合了"獵鷹9號"架構(gòu)與星艦部分特性，如采用不銹鋼材料和甲烷氧化劑，這種設(shè)計(jì)可能使其具備競爭優(yōu)勢。此前他還預(yù)測，若進(jìn)展順利，朱雀三號可能在五年內(nèi)超越"獵鷹9號"，不過屆時(shí)SpaceX已開始發(fā)射運(yùn)力超150噸的星艦。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，朱雀三號后續(xù)將開展多輪驗(yàn)證飛行，重點(diǎn)優(yōu)化回收系統(tǒng)可靠性。其不銹鋼箭體結(jié)構(gòu)在耐高溫、抗疲勞方面表現(xiàn)優(yōu)異，配合自主研制的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，有望將單次發(fā)射成本降低至傳統(tǒng)火箭的三分之一，為商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場提供更具競爭力的解決方案。