近日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺公開致歉，就其在新品發(fā)布會上關于車輛碰撞測試的表述失誤作出說明。雷軍在微博中表示，在解釋“兩車以60km/h相對速度碰撞”的測試場景時，錯誤使用了“相當于120km/h時速撞墻”的類比，這一說法引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛討論。

事件源于3月19日晚的小米汽車新品發(fā)布會。雷軍在介紹新一代SU7的碰撞測試標準時提到，當兩輛測試車以60km/h的時速相向行駛并發(fā)生碰撞時，其相對速度達到120km/h，碰撞能量為標準測試工況的1.44倍。然而，他在后續(xù)解釋中誤將這一場景簡化為“相當于120km/h時速撞墻”，這一表述被部分網(wǎng)友指出存在誤導性。

針對這一爭議，雷軍迅速在微博回應稱：“發(fā)布會上確實說錯了，感謝網(wǎng)友們的指正。”他進一步解釋，車輛碰撞測試的能量計算需綜合考慮質(zhì)量、速度及碰撞角度等多重因素，直接將相對速度與單側車速劃等號并不嚴謹。

作為小米汽車首款迭代車型，新一代SU7在動力性能、底盤調(diào)校、智能座艙及駕駛輔助系統(tǒng)等方面均進行了全面升級。該車型推出標準版、Pro版和Max版三個配置，售價區(qū)間為21.99萬元至30.39萬元。市場反饋顯示，消費者對這款新車的關注度持續(xù)走高。

據(jù)小米汽車官方公布的數(shù)據(jù)，新一代SU7上市后僅34分鐘便斬獲1.5萬臺鎖單量，顯示出市場對其產(chǎn)品力的認可。此次爭議雖引發(fā)短暫討論，但未對新車銷售造成明顯影響。業(yè)內(nèi)人士指出，汽車安全測試的專業(yè)性較強，消費者在關注技術參數(shù)的同時，也需理性看待企業(yè)宣傳中的表述差異。