歐洲最大廉價航空公司瑞安航空與特斯拉及SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日陷入一場公開口水戰(zhàn)，起因是瑞安航空明確拒絕在其航班上部署馬斯克旗下星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這場爭執(zhí)迅速從商業(yè)決策演變?yōu)樯缃幻襟w上的激烈交鋒，雙方甚至用“白癡”等詞匯互相指責(zé)。

事件背景是多家歐洲航空公司近期加速引入星鏈服務(wù)。1月14日，德國漢莎航空宣布將全面接入星鏈；次日，北歐航空完成首個搭載星鏈的商業(yè)航班。然而，以“極致低價、無附加服務(wù)”為特色的瑞安航空卻對此持強(qiáng)烈反對態(tài)度。公司首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里在接受路透社采訪時表示：“我們的航班平均飛行時長僅一小時，乘客不會愿意為此支付WiFi費(fèi)用。”他進(jìn)一步解釋，全面部署星鏈每年將增加2億至2.5億美元成本，相當(dāng)于每位乘客增加約1美元開支，“這對我們的商業(yè)模式而言完全不可行”。

奧利里的言論在社交平臺X（原Twitter）引發(fā)廣泛關(guān)注。馬斯克隨即回應(yīng)稱：“瑞安航空的顧客會流向提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的航空公司。”奧利里則在愛爾蘭Newstalk電臺節(jié)目中回?fù)簦Q馬斯克“非常有錢，但仍然是個白癡”，并建議公眾“不要理會他”。面對這一批評，馬斯克于1月17日上午再次發(fā)聲，直接稱奧利里為“大白癡”，并呼吁瑞安航空董事會“解雇他”。

瑞安航空自1990年代以來始終堅(jiān)持以剝離非必要服務(wù)來壓低票價，例如不提供免費(fèi)托運(yùn)行李、選座需額外收費(fèi)等。奧利里自1994年擔(dān)任CEO至今，持有公司約4%股份，是愛爾蘭最富有的人之一。他此前曾表示計(jì)劃在未來5到10年內(nèi)退休，但強(qiáng)調(diào)“不想像巴菲特那樣干到96歲”。

與瑞安航空的態(tài)度形成鮮明對比的是，馬斯克正全力推動星鏈在航空領(lǐng)域的商業(yè)化。目前，全球已有夏威夷航空、捷藍(lán)航空、法荷航集團(tuán)、漢莎航空等數(shù)十家航空公司簽約部署星鏈，主打“高速、低延遲、跨洋覆蓋”的機(jī)上網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。據(jù)SpaceX披露，星鏈航空終端可支持每架飛機(jī)同時連接數(shù)百名乘客，下載速度可達(dá)100Mbps以上。這場爭執(zhí)不僅反映了廉價航空與科技巨頭在商業(yè)模式上的沖突，也凸顯了機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在航空業(yè)中的爭議性。