我國公路運輸作為貨物流通的核心通道，承載著超過70%的營業性貨物運輸重任。然而，貨運物流行業正面臨人員結構老化的嚴峻挑戰。根據中國物流與采購聯合會發布的最新報告，35歲以下的貨車司機占比不足兩成，而46歲以上的司機占比已超過36%。這一現狀迫使行業必須尋找解決方案，以緩解司機短缺和年齡斷層問題。
面對這一困境，自動駕駛技術為貨運行業帶來了前所未有的發展機遇。交通運輸部早在2020年便發布了指導意見，明確支持自動駕駛載貨運輸服務的發展。質子汽車抓住這一機遇，積極投身自動駕駛貨運領域的探索。
質子汽車在2023年推出了曜靈Ⅰ自動駕駛貨車，并提出了“最佳資產收益”（BAR）價值主張。通過構建智能貨運生態系統，質子汽車不僅降低了人員成本，還顯著提升了運營效率。而在2025年的上海國際汽車創新技術展會上，質子汽車再次驚艷亮相，推出了無人駕駛重卡概念車曜靈Ⅱ。如果說曜靈Ⅰ是自動駕駛貨運領域的初步嘗試，那么曜靈Ⅱ則是質子汽車多年積累與創新的集大成之作。
曜靈Ⅱ融合了“動態導流板+智能升降底盤+無人駕駛”的創新技術方案，直擊行業痛點。質子汽車副總經理李滿介紹，這款智慧重卡搭載了多種智能感知設備，如緊急制動AEB、超強夜視輔助、540°全息影像等，仿佛為重卡裝上了“眼睛”，使其能夠提前感知并應對各種路況，確保安全高效的行駛。這些智慧重卡主要應用于干線物流場景，特別是在西北和東北地區，如鄂爾多斯、鞍山等地，展現了強大的物流運輸能力。
曜靈Ⅱ通過高效背車轉運模式，大幅減少了等貨時間和空載率，結合無人駕駛技術，進一步提升了有效運營時間，降低了人員成本。總體而言，購車投入減少了30%，整體運營成本降低了36%。曜靈Ⅱ還搭載了下一代“點到點”高級輔助駕駛技術，專為港口集裝箱轉運、園區內循環等B端場景深度優化，具備強大的環境感知與決策能力，可應對復雜路況，實現24小時不間斷、高安全性運營。
在重慶物流園區，質子汽車的曜靈Ⅱ新能源商用車展示了顛覆傳統物流的場景。通過智能調度系統，完成甩箱作業的車輛將其他卸貨車輛作為“貨物”背運返程，這一獨創的“母車載子車”動態調度模式大幅降低了空駛率、燃料和路橋成本，標志著商用車運營效率的新高度。
質子汽車依托海量場景數據資產，構建了全覆蓋數據傳輸網絡，每日實時回傳百萬級真實場景行駛數據至數據中心。這些數據涵蓋山地、隧道、高溫高濕等特有工況，為訓練擬人化智駕算法提供了核心原料。質子汽車明確了“造好車、筑平臺”的生態定位，與芯片研發、自動駕駛硬件、算法應用等全產業鏈伙伴合作，共同構建開放技術生態，推動智能商用車從技術研發向商業落地的高效轉化。
質子汽車曜靈Ⅱ無人駕駛概念重卡的發布，不僅是中國智慧物流領域的重要里程碑，也重新定義了智慧物流“新基建”的核心內涵。在“新基建”與自動駕駛技術的雙重驅動下，物流行業正經歷深刻變革。質子汽車通過系列產品的實踐與探索，為行業提供了可復制的范本，推動了供應鏈升級和物流新范式的加速落地。
