近日，據外媒報道，日產汽車計劃在2025財年內（截至2026年3月31日）關停其位于中國武漢的工廠整車生產業務。此消息一經傳出，迅速引發汽車行業內外的廣泛關注。
據介紹，武漢工廠于2022年正式投產，作為日產汽車在中國境內的關鍵生產基地之一，其設計年產能約達30萬輛，主要負責生產電動車Ariya與運動型多用途車（SUV）X-Trail。
然而，隨著中國本土車企的強勢崛起，汽車市場競爭愈發激烈，日產汽車在華銷量持續低迷，致使武漢工廠開工率急劇下滑，目前已跌至不足一成。為提升開工率，自2024年起，武漢工廠開始代工生產東風汽車的電動車型，但這一舉措仍未能從根本上扭轉工廠的經營困境。
日產汽車在華銷量的持續下滑是導致武漢工廠停產的重要原因之一。2024年，日產汽車在華銷量降至69.7萬輛，同比下滑12.2%，連續6年呈現下滑態勢。2025年下滑趨勢仍未得到遏制，第一季度銷量降至12.1萬輛，同比下跌27.47%。
與此同時，日產汽車在華的產能過剩問題也日益凸顯。2023年，日產汽車在華產能利用率僅為42.1%，2023年武漢廠實際產量僅為1.12萬輛，產能利用率不足3.7%。
事實上，這并非日產汽車首次對在華生產布局進行調整。早在去年6月，日產汽車就已關停江蘇常州廠的生產業務。若武漢工廠順利停產，日產汽車在中國境內的生產基地將從原有的6個縮減至4個。
