4月14日晚，新鋁時代（301613.SZ）發布了2024年報。年報顯示，新鋁時代2024年實現營業收入19.06億元，同比增長6.95%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.93億元，同比僅增長1.99%，增速較2023年的14.33%和2022年的516.79%大幅放緩。
這背后或反映出新鋁時代在新能源汽車零部件市場的增長動能有所減弱，行業競爭加劇的影響正逐步顯現。
盡管新鋁時代2024年主營業務電池盒箱體的收入同比增長16.15%，但邊角料銷售收入同比減少1.24億元，拖累了整體營收增速。
值得關注的是，新鋁時代2024年經營性現金流凈額為-4.58億元，盡管同比改善51.7%，但連續為負值表明在資金周轉方面仍面臨較大壓力。分析認為，這與其主要采用的寄售模式有關，該模式雖有助于維護客戶關系，但也導致應收賬款增加，影響現金回流。新鋁時代2024年初投產的熔鑄項目雖提升了生產效率，但初期投入較大，短期內對現金流形成一定壓力。
面對業績增速放緩，新鋁時代在年報中強調將繼續加大技術研發投入，以應對行業快速變化的需求。然而，數據顯示新鋁時代2024年研發投入同比減少4.17%，研發投入占比也下降0.34個百分點至2.97%，這或許反映出新鋁時代在利潤增長乏力的情況下對成本控制的考量。與此同時，新鋁時代首次推出分紅方案，擬每10股轉增5股派10元，派現比例達49.71%，這一舉措被市場解讀為提振投資者信心的嘗試。
展望未來，新鋁時代在新能源汽車電池盒箱體市場仍占據一定優勢，其產品在比亞迪等主流廠商供應鏈中占據重要地位。但隨著行業競爭日趨激烈，如何平衡產能擴張、技術研發與現金流管理，將成為新鋁時代能否突破當前增長瓶頸的關鍵。市場將密切關注其2025年能否改善現金流狀況，并在日益擁擠的賽道中鞏固競爭優勢。
