在中國電動汽車百人會論壇的聚光燈下，寶馬集團大中華區的領航者——總裁兼首席執行官高翔，就中國新能源汽車行業的未來發展藍圖，發表了深刻見解。他強調，通過不懈的創新、緊密的合作以及市場的自然驅動，是實現該產業可持續繁榮的關鍵路徑。
高翔提到，2025年對于中國智能網聯汽車而言，是一個由技術探索邁向大規模商業化應用的分水嶺。數據顯示，2024年中國新能源汽車產量已逼近1300萬輛大關，占據汽車總產量的40.9%，連續十年穩居全球首位。L2級輔助駕駛系統的普及率將超過六成，而L3及L4級自動駕駛的城市試點項目也在有條不紊地推進，預示著一個由智能汽車、智能基礎設施及智能城市共同構成的龐大生態系統即將成型。
寶馬集團與中國新能源汽車的發展愿景不謀而合。高翔強調，自寶馬踏入中國市場三十載以來，增長、創新與合作始終是三大核心議題。2024年，寶馬在全球范圍內售出了超過245萬輛乘用車，其中中國市場貢獻了近71.5萬輛的佳績，純電動汽車的銷量更是突破了10萬輛大關。展望未來，寶馬將進一步加大在中國的布局力度，2026年，位于沈陽的數字智慧工廠（iFACTORY）將正式投產新世代車型，而首輛國產新世代測試車已于2025年3月14日在沈陽成功下線。
在技術創新層面，寶馬正加速向軟件定義汽車的新時代邁進。高翔透露，寶馬將成為全球首個同時獲得德國官方認可，在同一輛車上集成L2級輔助駕駛與L3級有條件自動駕駛系統的汽車制造商。寶馬還在加速構建車載數字生態系統，與華為、阿里巴巴等中國本土巨頭攜手，依托鴻蒙系統與大語言模型，為用戶打造前所未有的智能化出行體驗。
在新能源汽車產業鏈的深化合作中，寶馬與中國伙伴建立了廣泛而深入的合作網絡。高翔表示，寶馬已與超過300家中國企業及研究機構展開合作，共同研發下一代電池技術，其中，“第六代大圓柱電池”便是與寧德時代、億緯鋰能等合作伙伴攜手取得的標志性成果。
針對如何實現未來的高質量增長，高翔提出了三大策略建議：首先，推進“人工智能+”戰略，既要擁抱AI帶來的創新機遇，也要切實履行安全責任，推動汽車產業與人工智能的深度融合。其次，加強國際間的政策與標準協調，特別是在自動駕駛、脫碳及數字化等領域，中國與歐盟、德國擁有諸多共同利益，寶馬愿積極參與相關協調與合作。最后，他強調市場驅動下的健康增長與技術開放的重要性，呼吁產業發展應聚焦市場需求，以消費者為核心，鼓勵良性競爭與技術突破，避免陷入無序競爭。同時，他建議中國應保持技術開放的姿態，推動純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池車以及高效內燃機技術的多元發展，以確保行業的長期繁榮與消費者的多樣化選擇。
