在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，部分造車新勢力面臨嚴峻挑戰，而零跑汽車卻在這一片紅海中脫穎而出，實現了盈利的歷史性突破。
2024年第四季度，零跑汽車（09863.HK）正式宣告其凈利潤轉正，這一消息如同一劑強心針，不僅標志著零跑汽車成功擺脫了長期以來的虧損困境，也預示著其在新能源汽車市場的競爭力顯著增強。早在2020年，理想汽車就曾率先實現單季度盈利，而零跑汽車此番的成就，無疑為整個行業帶來了新的鼓舞。
隨著盈利預告的發布，零跑汽車的股價在1月14日應聲大漲，漲幅高達12.17%，成為港股汽車板塊中的佼佼者。這一強勢表現，也帶動了其他造車新勢力如理想汽車和小鵬汽車（09868.HK）股價的回升，以及蔚來（09866.HK）跌幅的收窄。
零跑汽車之所以能夠取得如此顯著的進步，離不開其規模效應的顯現。2024年，零跑汽車以驚人的速度成長，不僅搶占了新勢力銷量增幅榜的榜首，更在第四季度累計交付量突破12萬輛，達到了公認的盈虧平衡點。這一成績的取得，得益于零跑汽車對市場的精準把握和產品結構的不斷優化。
在全年表現上，零跑汽車同樣不負眾望。2024年全年，零跑汽車累計交付近30萬臺新車，同比增長超過100%，遠超同行理想、小鵬、蔚來的增速。這一強勁的增長勢頭，為零跑汽車在2025年繼續保持高速發展奠定了堅實的基礎。
零跑汽車的成功，不僅僅體現在銷量和盈利上，更在于其成本管控能力的卓越表現。零跑汽車始終堅持全域自研，占整車成本60%以上的核心零部件均實現自研自造。這一策略不僅有效降低了采購成本，還使得零跑汽車能夠在保證配置不低的前提下，提供更具競爭力的售價。
展望未來，零跑汽車創始人朱江明信心滿滿。他表示，全新的LEAP 3.5架構將重磅發布，基于這一架構的全新B系列車型將更具市場競爭力，有望取得比C系列更為輝煌的商業成功。C系列車型在2024年已經取得了不俗的成績，而B系列車型則針對的是更為廣闊的中國A級車市場，這將為零跑汽車未來的發展帶來更大的想象空間。
在海外市場方面，零跑汽車也邁出了堅實的步伐。2023年10月，零跑汽車宣布與瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團達成戰略合作，后者計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權。這一合作不僅為零跑汽車提供了海外市場的快速通道，還避免了歐盟關稅的困擾，實現了輕資產出海。
截至2024年10月底，零跑汽車與Stellantis集團成立的子公司零跑國際在歐洲13個國家已有339家門店，并計劃將業務擴展至亞太、中東、非洲、南美洲等地。這一全球化的布局，不僅為零跑汽車帶來了更廣闊的市場空間，也為其未來的增長提供了更多的可能性。
零跑汽車的成功，是其在新能源汽車市場中不斷拼搏、不斷創新的結果。未來，隨著技術的不斷進步和市場的不斷變化，零跑汽車將繼續保持其敏銳的市場洞察力，不斷優化產品結構，提升成本管控能力，為實現更高質量的發展而不懈努力。
