阿維塔07緩緩駛下檢測線，長安汽車數智工廠正式揭幕。
這座被長安汽車引以為豪的數智工程到底有哪些黑科技？為什么會成為華為智慧工廠全球樣板點、中國聯通5G未來制造樣板點？在這個工廠里面，華為與聯通到底都提供了哪些新技術？
不同于傳統汽車工廠，長安汽車數智工廠只需要一臺電腦，就能實時監測所有生產數據和過程。通過數據+AI來驅動產銷協同，實現了C端與M端的實時連接，即使在千萬級約束條件和變量下，也可實現快速生產排產計劃優化。
華為董事、質量流程IT總裁陶景文在現場發言時介紹稱，“在制造場景，大多數的企業可能更多地關注生產工藝流。但是，華為與長安聯合打造了‘一云一網一平臺’智慧工廠解決方案架構。”
在陶景文看來，數字化轉型不是簡單的技術驅動，而是自上而下的戰略驅動，“數字化轉型戰略是根本，數據是基礎，智能是方向”。
長安汽車的數字化轉型戰略從規劃到部署，華為公司都深入參與其中，并與中國聯通以及眾多行業伙伴充分協同和創新，打通了汽車制造業三個核心業務流——工程數據流、生產工藝流、商業信息流，構筑智能智造新能力的行業標桿。
“人工智能是這個時代最大的變革。我們與長安汽車打造的這套智慧工廠架構，能夠真正實現一次把事情做對，一次把事情做好。”陶景文指出。
華為制造與大企業軍團CEO劉超透露了華為與長安的一些合作細節，華為為長安汽車數智工廠打造了統一的生產數字平臺，讓這些數據都標準化，通過打通工程數據流，生產工藝流和商業信息流，讓數據可以在工廠中自由流動，讓數據按需參與生產。通過大數據分析以及人工智能對海量數據知識的學習，可以讓工廠就變得有智慧。
中國聯通則提供了5G最新技術，建成規模最大、應用最深、場景最全的5G汽車工廠。而且在工廠的局部場景規劃了5.5G，甚至在6G方面也做了前瞻性的實驗，力圖將全球最先進的通信技術用到長安汽車。
中國聯通汽車制造軍團軍團長周華表示，在長安汽車數智工廠，5G網絡已經從外圍輔助走向了生產核心，不僅如此，我們通過本項目沉淀了大量自主技術和技術選型、業務落地經驗，打造了行業首個C2M（用戶直連制造）整體解決方案，以“訂單為核心，以交期為主線”，為消費者與車廠搭建新的橋梁。
據長安汽車董事長朱華榮介紹，長安汽車數智工廠以“全制造流程數字化”為目標，廣泛應用5G、AI、數字孿生等40余項領先技術。具有“智能、低碳、高效”三大特征。在多項“黑科技”加持下，工廠的制造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。平均每60秒，就有一輛新汽車從這里下線。
在品質方面，基于行業一流的高精度自動化作業，大數據賦能質量全過程管理，長安汽車數智工廠實現了質量的全過程透明化管控。比如建立了整車檔案，從訂單生成到車輛最終下線，涉及到的訂單信息、物料信息、工藝數據、過點履歷、檢測結果、缺陷及修復記錄、整車報告及證書信息均會被記錄，確保全過程可追溯。
同時，數智工廠的在線AI視覺檢測技術，覆蓋極柱3D尋址、熱成像模具溫度監控等25個場景、73個工位，實現品質監控自動化。還具備行業領先的質量數字化系統，借助MOM（生產制造）系統及智能設備、累計約369套監測設備與MOM系統及線體聯動、26道質量門、IOT物聯網平臺、生產數字平臺、QMS（質量應用）系統等，實現制造過程質量向預防質量管理邁進。
曾經，涂裝車間柔性化生產是最大的噱頭；而現在，長安汽車實現了整座工廠的數字孿生，是一個全域5G數智AI柔性制造超級工廠。
據了解，長安汽車數智工廠擁有800余個智能化設備，1400余個機器人，650余臺智能AGV，全自動化工作站200多個，關鍵工序100%自動化；同時采用行業領先的“AGV+機器人+無人倉”模式，構成路線靈活、柔性可擴的智慧物流新樣板，成為業內深度實現C2M的工廠。
該數智工廠是目前長安汽車投資金額最大、智能化程度最高、工藝設備最先進的新能源汽車制造基地，具備2項全球首例技術、2項全球首創技術，1項世界領先、業界最強技術，5項行業首創技術，2項行業首次技術，1項行業第一技術，1項自主品牌首家使用技術，27項行業領先技術。
阿維塔07、深藍S05、長安啟源E07均由該數智工廠生產。以阿維塔07為例，其采用了國內首創的全自動柔性化一體壓鑄車間，讓原本163個零部件被合成2個超級壓鑄件，為整車減重20%。
智造是數智時代車企高質量發展的必選項。在數智化下半場角逐中，隨著長安數智工廠揭幕，新一輪的競爭也在展開。長安汽車借助數智工廠，或將迎來新的發展階段。（本文首發于鈦媒體App）
