在小米集團2026新一代SU7春季新品發(fā)布會上，創(chuàng)始人雷軍正式揭曉了備受期待的新款車型定價。其中，標(biāo)準(zhǔn)版售價定為21.99萬元，Pro版為24.99萬元，頂配Max版則達(dá)到30.39萬元。這一價格策略引發(fā)市場廣泛關(guān)注，次日港股開盤后，小米集團股價一度下挫逾6%，跌破34港元關(guān)口，市值隨之縮水至8800億港元以下。

雷軍在發(fā)布會上著重強調(diào)了新車的安全性能，宣稱SU7全系標(biāo)配25項主動安全輔助功能，車身采用2200MPa超高強度鋼材，電池底部更配備"防彈涂層"技術(shù)。針對此前爭議較大的門把手設(shè)計，他特別回應(yīng)稱："新一代SU7的門把手完全符合最新國家標(biāo)準(zhǔn)，用戶無需擔(dān)憂使用問題。"

市場數(shù)據(jù)方面，小米公司官方微博披露，新一代SU7開啟預(yù)訂后僅34分鐘，訂單量便突破1.5萬臺。雷軍還援引2025年銷售數(shù)據(jù)指出，上一代SU7以顯著優(yōu)勢奪得20萬元以上轎車市場銷量冠軍，成為唯一超越特斯拉的國產(chǎn)車型。具體來看，該車型年度銷量分別達(dá)到寶馬3系的1.6倍、奔馳C級的2倍以及奧迪A4L的3倍。

此次定價策略與市場表現(xiàn)形成鮮明對比，反映出投資者對小米汽車業(yè)務(wù)盈利能力的審慎態(tài)度。盡管預(yù)訂數(shù)據(jù)亮眼，但資本市場更關(guān)注其長期競爭力和利潤空間。雷軍在發(fā)布會上未就毛利率等財務(wù)指標(biāo)作出具體說明，這或許也是導(dǎo)致股價波動的重要因素之一。