近日，據(jù)海外汽車媒體Autocar披露，汽車巨頭Stellantis正對(duì)其產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行深度調(diào)整，核心舉措是通過強(qiáng)化旗下各品牌的差異化定位，將競爭焦點(diǎn)從集團(tuán)內(nèi)部轉(zhuǎn)向外部市場。新任歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)吉爾·維達(dá)爾（Gilles Vidal）在接受采訪時(shí)明確表示，他的首要任務(wù)是讓每個(gè)品牌形成獨(dú)特的視覺與體驗(yàn)標(biāo)識(shí)，避免消費(fèi)者在集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)品間產(chǎn)生選擇困惑。

維達(dá)爾指出，當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)Stellantis的認(rèn)知度較低，更多是通過具體品牌如標(biāo)致、雪鐵龍或歐寶來建立聯(lián)系。他以PSA集團(tuán)時(shí)期的產(chǎn)品為例：上一代雪鐵龍C5 Aircross、標(biāo)致3008/5008以及沃克斯豪爾Grandland雖基于同一平臺(tái)開發(fā)，但通過設(shè)計(jì)語言與駕駛特性的差異化，成功塑造了各自的品牌形象。這種策略將被延續(xù)并深化，未來集團(tuán)旗下車型將更注重"視覺與體驗(yàn)的清晰區(qū)分"，而非簡單的技術(shù)共享。

Stellantis歐洲區(qū)目前擁有阿巴斯、阿爾法·羅密歐、雪鐵龍、DS、菲亞特、Jeep、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶/沃克斯豪爾及標(biāo)致等十余個(gè)品牌。維達(dá)爾強(qiáng)調(diào)，盡管這些品牌共享平臺(tái)與關(guān)鍵技術(shù)，但必須通過設(shè)計(jì)、定位與用戶體驗(yàn)的差異化來凸顯存在價(jià)值。"品牌是公司最重要的公眾資產(chǎn)，我們必須明確每個(gè)品牌代表什么。"他表示，集團(tuán)在優(yōu)化整體運(yùn)營的同時(shí)，會(huì)確保各品牌與外部競爭對(duì)手直接對(duì)話。

針對(duì)具體品牌的轉(zhuǎn)型方向，維達(dá)爾透露了詳細(xì)規(guī)劃：雪鐵龍將聚焦"高性價(jià)比"定位，同時(shí)保留其標(biāo)志性的個(gè)性設(shè)計(jì)；DS延續(xù)"法式豪華"路線；菲亞特延續(xù)Grande Panda開啟的產(chǎn)品家族化策略；歐寶被定位為"最具創(chuàng)意的德國品牌"，沃克斯豪爾則強(qiáng)調(diào)"德國化設(shè)計(jì)語言"。阿爾法·羅密歐則通過實(shí)體按鍵與觸感反饋強(qiáng)化駕駛體驗(yàn)，維達(dá)爾以33 Stradale為例稱："這種體驗(yàn)應(yīng)滲透到更親民的車型中，如Junior系列需讓駕駛者感受到同樣的情感連接。"

在所有品牌中，瑪莎拉蒂被視為轉(zhuǎn)型難度最大的案例。維達(dá)爾回顧其設(shè)計(jì)史稱，該品牌每20年就會(huì)經(jīng)歷一次設(shè)計(jì)語言的重大變革：從50-60年代的曲線風(fēng)格，到70-80年代的棱角分明，再到80年代末的力量感表達(dá)，直至近年回歸曲線但形式更現(xiàn)代。"現(xiàn)在的問題是，下一步該走向何方？"他表示，瑪莎拉蒂需要找到既能傳承歷史又能引領(lǐng)未來的設(shè)計(jì)方向，這將成為其重塑品牌的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。