小米汽車(chē)創(chuàng)始人雷軍近日通過(guò)官方微博回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)于第一代SU7停售的疑問(wèn)。他坦言，這一決策確實(shí)對(duì)短期銷(xiāo)量造成了一定影響，但強(qiáng)調(diào)“不想背刺老用戶(hù)”是團(tuán)隊(duì)的核心考量。雷軍表示，新一代SU7作為小米汽車(chē)的首次改款，團(tuán)隊(duì)希望以更充分的準(zhǔn)備贏得車(chē)主信任，而非急于追求市場(chǎng)數(shù)據(jù)。

在回顧小米汽車(chē)過(guò)去兩年的發(fā)展時(shí)，雷軍用“跌宕起伏，冰火兩重天”形容這段歷程。他指出，團(tuán)隊(duì)取得的成績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期，但伴隨而來(lái)的高關(guān)注度也帶來(lái)了更嚴(yán)苛的審視。“我們聽(tīng)到了大量批評(píng)和質(zhì)疑，其中不乏中肯建議。”雷軍表示，小米汽車(chē)始終以開(kāi)放態(tài)度面對(duì)外界聲音，并已針對(duì)合理意見(jiàn)進(jìn)行改進(jìn)。

針對(duì)新一代SU7的研發(fā)過(guò)程，雷軍透露團(tuán)隊(duì)耗時(shí)兩年多進(jìn)行設(shè)計(jì)打磨。在繼承第一代車(chē)型優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)對(duì)整車(chē)進(jìn)行了“360度無(wú)死角的掃描”，從細(xì)節(jié)處尋求突破。他特別提到，第一代SU7憑借20萬(wàn)以上轎車(chē)銷(xiāo)售冠軍的成績(jī)樹(shù)立了高起點(diǎn)，新一代車(chē)型想要超越這一標(biāo)桿并非易事。

此前有媒體評(píng)價(jià)新一代SU7“可以打九分”，雷軍對(duì)此表示感謝。他強(qiáng)調(diào)，造車(chē)是一場(chǎng)需要長(zhǎng)期投入的馬拉松，小米汽車(chē)將堅(jiān)持腳踏實(shí)地的策略，逐步完善產(chǎn)品體驗(yàn)。對(duì)于用戶(hù)關(guān)注的交付問(wèn)題，他未透露具體時(shí)間表，但承諾團(tuán)隊(duì)會(huì)全力以赴確保產(chǎn)品質(zhì)量。