1月21日，一艘滿載首批西芒杜鐵礦的超大型散貨船“韋立青年”輪，在日照引航站引航員的精準操作下，穩(wěn)穩(wěn)靠泊于日照港石臼港區(qū)南14泊位。這標志著西芒杜鐵礦正式開啟進入中國市場的運輸通道，為國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)注入新的資源活力。

為確保此次引航任務萬無一失，日照引航站提前啟動專項保障機制。技術人員對南作業(yè)區(qū)通航環(huán)境、潮流規(guī)律進行全面分析，結合“韋立青年”輪的船舶特性，量身定制引航方案與應急預案。同時，選派經(jīng)驗豐富的引航員何茂海、王超凡組成攻堅小組，為任務執(zhí)行提供雙重保障。

凌晨5時40分，引航員登輪后立即展開操作。面對南14泊位復雜的靠泊條件，他們通過精準控制船速、動態(tài)調(diào)整船位、優(yōu)化靠泊角度等系列措施，克服了潮流影響與空間限制。經(jīng)過近3小時的細致操作，船舶以零偏差狀態(tài)完成首靠，專業(yè)能力獲得港方與船方高度認可。

作為全球矚目的礦業(yè)項目，西芒杜鐵礦位于西非幾內(nèi)亞東南部，擁有超40億噸資源儲量，平均鐵品位達65%以上。該項目預計2030年全面達產(chǎn)，屆時年產(chǎn)量將占全球鐵礦石供應量的5%，相當于滿足中國2024年進口量的近一成需求。此次運輸采用“大西洋-好望角-印度洋-南海-東海”航線，“韋立青年”輪在馬跡山港完成部分卸載后，將剩余貨物運抵日照港。

據(jù)行業(yè)分析，西芒杜鐵礦的投產(chǎn)將顯著優(yōu)化中國鐵礦石進口結構，增強供應鏈抗風險能力。日照引航站相關負責人表示，未來將持續(xù)深化技術革新，通過優(yōu)化引航流程、強化人才儲備等舉措，為港口能級提升與區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展提供更強支撐。