近日，一則關于“小米SU3”的傳聞在網(wǎng)絡上引發(fā)廣泛討論，甚至有渲染圖流出，顯示該車采用兩廂設計，并宣稱定位10萬元級別市場。這一消息迅速吸引了大量關注，外界對其外觀設計和定價策略議論紛紛。

針對這一傳聞，小米創(chuàng)始人雷軍在近期的一次直播中明確回應稱：“這個消息肯定是假的，我們的車型開發(fā)計劃都是嚴格保密的，目前并沒有SU3的規(guī)劃。”這一表態(tài)直接否定了網(wǎng)傳信息的真實性。

據(jù)可靠消息透露，小米汽車今年將推出四款新車型，進一步豐富產品線。除了已公布的新一代SU7外，還包括SU7行政版、一款增程式五座SUV以及一款增程式七座SUV。這一布局表明小米正加速向多元化產品矩陣邁進。

在上市時間方面，新一代SU7和增程式七座SUV計劃于上半年正式亮相，而SU7行政版和增程式五座SUV則安排在下半年至年底發(fā)布。這一時間表顯示出小米對市場節(jié)奏的精準把控。

值得注意的是，小米增程式七座SUV車型此前已多次被拍到偽裝測試車，內部代號為“昆侖”。該車型定位與理想L9、問界M9等高端家庭用車相似，主要面向多人口家庭用戶群體。

技術配置方面，這款七座SUV預計將搭載70度大容量電池包，純電續(xù)航里程有望突破400公里。這一數(shù)據(jù)在同級別車型中具有較強的競爭力，也體現(xiàn)了小米在新能源技術領域的積累。

隨著新車型的陸續(xù)推出，小米汽車將打破目前僅依靠SU7和YU7兩款純電車型的局面，正式開啟“純電+增程”雙技術路線并行的產品戰(zhàn)略。這一轉變不僅豐富了消費者的選擇，也為小米在新能源汽車市場爭取更大份額奠定了基礎。