【媒體界】12月7日消息，特斯拉賽博卡車(Cybertruck)的細節公布后，一項最新的調查顯示，大多數人表示不會購買這款皮卡。
根據Canaccord Genuity團隊的調查結果，67%的受訪者在了解價格和卡車性能后表示不會購買Cybertruck，而只有33%的受訪者表示會考慮購買。雖然Canaccord未透露總共接受調查的人數，但他們強調其中包括一大批并未列入預訂名單的人。目前，賽博卡車的預訂者已經達到了200萬人，他們需要支付250美元的押金。
Canaccord分析師George Gianarikas在接受采訪時表示：“我們的調查結果非常令人意外。有趣的是，三分之二的人表示不愿購買，這比我們的預期要好得多。根據我的觀察，人們對這款車的外觀反應非常兩極分化，有人覺得興奮，也有人覺得反感。”
最近，特斯拉公布了Cybertruck的定價細節。據悉，這款車型提供三個版本，包括后輪驅動版、四輪驅動版和野獸版(Cyberbeast)，價格分別為60,990美元、79,990美元和99,990美元。三個版本的續航里程在400至547公里之間。特斯拉官網顯示，經過聯邦稅收抵免等優惠后，后輪驅動版的價格可以低至49,890美元。
野獸版卡車擁有驚人的百公里加速時間僅需2.7秒，一次充電最遠可行駛547公里。四輪驅動版和野獸版(Cyberbeast)計劃在2024年交付，而后輪驅動版則計劃在2025年交付。
雖然起價相對較高可能會讓潛在買家望而卻步，但Gianarikas仍然看好Cybertruck的前景，并表示：“這項技術令人興奮，與眾不同。就像iPhone剛推出時一樣，它充滿了令人難以置信的特性。”
他指出，Cybertruck將成為首款擺脫汽車行業傳統12伏架構的汽車，而采用48伏系統。自1955年以來，所有汽車都一直使用12伏架構，為車載電子設備供電，例如前燈、暖通空調系統和擋風玻璃雨刷。
轉換到48伏系統可以提高效率，允許電氣系統在需要時使用更多電力。最重要的是，48伏系統的布線成本比12伏系統低很多，因為48伏系統所需的電纜材料比以前減少了85%。
此外，新的48伏架構使特斯拉能夠在Cybertruck上使用線控轉向技術，這是有史以來第一輛量產車采用這種技術。線控轉向通過電機控制前后輪轉向，無需傳統的轉向柱或與車軸的物理連接。該系統還通過電機向駕駛員提供反饋，提高了駕駛的易用性和轉向的靈活性，使卡車更容易操控。
Gianarikas表示，雖然最初價格較高的Cybertruck可能會阻止一些注重性價比的買家，但創新的技術和引人注目的設計可能會提升特斯拉在市場上的整體品牌形象。“雖然不會像Model 3或Model Y那樣銷量大增，但它擁有許多有趣的技術，最終，隨著價格下降至6萬美元版本推出，我們認為它實際上會推動銷量，因為它將成為全球銷售的亮點。”
