近日，航空航天領(lǐng)域迎來重要進(jìn)展——由柯林斯宇航公司領(lǐng)銜的航空航天聯(lián)盟，成功完成了額定功率超500kW的混合動(dòng)力系統(tǒng)地面測(cè)試。這一成果被視為未來支線飛機(jī)高壓電氣架構(gòu)開發(fā)的關(guān)鍵里程碑，為行業(yè)技術(shù)突破注入新動(dòng)力。
該測(cè)試依托于名為“混合動(dòng)力支線飛機(jī)配電技術(shù)”（HECATE）的歐盟資助項(xiàng)目展開。項(xiàng)目自啟動(dòng)以來歷時(shí)三年，總投入達(dá)3400萬歐元，于今年1月正式收官。其核心目標(biāo)是通過驗(yàn)證電力生產(chǎn)與分配系統(tǒng)，推動(dòng)技術(shù)成熟度達(dá)到5級(jí)（TRL5），為2025年底的商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。項(xiàng)目匯聚了歐洲38家科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)，形成跨領(lǐng)域協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。
測(cè)試選址于法國尼奧爾的賽峰電氣與動(dòng)力公司運(yùn)營的“銅鳥”（Copper Bird）地面平臺(tái)。這一銅制飛機(jī)模擬裝置可精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)真實(shí)飛行環(huán)境中的電氣系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，幫助團(tuán)隊(duì)在集成到實(shí)體飛機(jī)前完成關(guān)鍵驗(yàn)證。通過數(shù)字孿生技術(shù)，研究人員構(gòu)建了虛擬運(yùn)行模型，不僅將測(cè)試周期縮短40%，還確保系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，滿足嚴(yán)格的電磁兼容性（EMC）標(biāo)準(zhǔn)。
柯林斯宇航公司電力系統(tǒng)副總裁克里斯汀·史密斯指出，項(xiàng)目突破了高功率、高電壓飛機(jī)的技術(shù)瓶頸。其研發(fā)的配電系統(tǒng)兼具高效、輕量化與緊湊化特點(diǎn)，為混合動(dòng)力推進(jìn)與全電動(dòng)飛機(jī)提供了核心支撐。目前，該公司正基于HECATE成果，推進(jìn)清潔航空計(jì)劃第二階段的成熟度提升與集成測(cè)試，加速技術(shù)向?qū)嶋H應(yīng)用的轉(zhuǎn)化。
歐盟清潔航空計(jì)劃項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人瑪麗亞·卡爾沃強(qiáng)調(diào)，可靠電力架構(gòu)是混合動(dòng)力飛機(jī)安全飛行的基石。HECATE項(xiàng)目通過與歐洲航空安全局的深度合作，在技術(shù)驗(yàn)證與標(biāo)準(zhǔn)制定層面取得雙重突破，為2035年前實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力飛機(jī)商業(yè)化運(yùn)營掃清關(guān)鍵障礙。當(dāng)前，歐盟正同步推進(jìn)OSYRYS（由賽峰電氣牽頭）與LEIA（由空客公司牽頭）等后續(xù)項(xiàng)目，持續(xù)完善支線及中短程飛機(jī)的混合動(dòng)力技術(shù)體系。
該聯(lián)盟成員涵蓋柯林斯宇航、賽峰集團(tuán)、空客防務(wù)與航天、萊昂納多公司及多所頂尖高校。其中，柯林斯通過應(yīng)用研究與技術(shù)部門、動(dòng)力與控制業(yè)務(wù)部門主導(dǎo)指導(dǎo)委員會(huì)，賽峰電氣則擔(dān)任技術(shù)協(xié)調(diào)方，形成“產(chǎn)學(xué)研用”一體化創(chuàng)新模式。
