在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其第二代刀片電池及革命性的閃充技術。這場發布會不僅刷新了新能源汽車充電速度的紀錄，更標志著電動化轉型上半場“充電慢”和“低溫充電難”兩大世界性難題被徹底攻克，解決諸多電動化難題的同時，為行業樹立了新的標桿。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上宣布，第二代刀片電池實現了“5分鐘充好，9分鐘充飽”的極致充電體驗——從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘；即使在零下30度的極端低溫環境下，充電時間也僅比常溫增加3分鐘。這一技術突破，讓新能源汽車的充電效率首次接近傳統燃油車加油的便捷性，徹底緩解了用戶對“充電慢”的焦慮。
第二代刀片電池的顛覆性創新，源于比亞迪對電池底層技術的深度探索。通過全鏈路離子“閃通”技術體系，比亞迪在正極、負極、電解液等核心維度實現技術突破，大幅降低電池內阻，從源頭減少產熱。同時，升級后的全溫域智能熱管理系統，進一步提升了電池在極端環境下的安全性與穩定性，實現了閃充與安全的完美平衡。第二代刀片電池的能量密度較第一代提升5%以上，配合整車輕量化設計，搭載該電池的騰勢Z9GT續航里程突破1036公里，徹底打消用戶對續航的顧慮。
閃充技術的實現，不僅依賴電池本身的突破，更離不開整車與充電網絡的協同創新。比亞迪作為少數同時掌握電池與整車技術的車企，通過“電驅復用”技術將電機線圈作為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升了充電效率。在充電網絡建設方面，比亞迪推出全球量產單槍最大功率1500kW的閃充樁，并配套超級快放的儲能系統，突破了電網容量限制，避免了對電網的沖擊。比亞迪獨創的“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務商在現有站點加裝閃充設備，大幅加速了充電網絡的普及。
發布會上，王傳福還宣布了“閃充中國”戰略：2026年內，比亞迪將在全國建設20000座閃充站，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍，確保90%城區用戶5公里內即可享受閃充服務；高速公路服務區將建成2000座“閃充高速站”，平均每隔100公里一座，首批1000座將于五一前投入使用，徹底解決長途出行充電焦慮。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，用戶需求驅動建站，讓閃充網絡真正“鋪到用戶家門口”。
為提升用戶體驗，比亞迪閃充樁采用全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，充電槍線懸空避免纏繞，手感輕巧如“零重力”，并支持左右滑動靈活充電。通過比亞迪閃充APP，用戶可實現“即插即充，無感支付”，徹底告別傳統充電樁“槍重、線臟、流程繁瑣”的痛點。所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，將享受自交車日起1年的全國閃充站免費充電權益，期滿后收費標準與行業持平，進一步降低用戶使用成本。
從性能到成本，從安全到低溫適應性，比亞迪第二代刀片電池與閃充技術的發布，不僅重新定義了動力電池的標準，更以“技術普惠”的理念推動新能源汽車行業邁向新階段。隨著“閃充中國”戰略的落地，比亞迪正以中國為起點，加速全球電動化進程，讓“充電像加油一樣快”成為現實，為全球用戶帶來更自由、更便捷的出行體驗。
