在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其在新能源汽車領域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術。這一組合不僅刷新了量產電動車的充電速度紀錄，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度僅多3分鐘”的極致性能，直擊行業長期存在的“充電慢”與“低溫充電難”痛點，為新能源汽車電動化轉型的“上半場”畫上完美句點。
比亞迪集團董事長王傳福在發布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池在底層技術上的顛覆性創新。通過全鏈路離子“閃通”技術體系，電池在正極、負極、電解液等核心環節實現突破，內阻大幅降低，產熱顯著減少；配合全溫域智能熱管理系統，電池在極寒環境下仍能保持高效散熱，確保閃充與安全性的雙重兼顧。數據顯示，第二代刀片電池能量密度較第一代提升5%以上，搭載該電池的騰勢Z9GT續航里程突破1036公里，徹底打破“閃充”與“高能量密度”不可兼得的行業魔咒。
閃充技術的實現，離不開電池、整車與充電網絡的協同創新。比亞迪作為少數橫跨電池研發與整車制造的車企，將“電驅復用”技術應用于充電升壓，通過電機線圈作為變壓器，為整車充電提供動力支持。這種深度融合的技術體系，不僅提升了充電效率，更避免了與其他供應商溝通的冗余環節，使技術迭代更加敏捷。例如，在低溫實測中，比亞迪閃充在哈爾濱零下20度的環境中，從20%充至97%僅比常溫多3分鐘，這一數據足以改寫高寒地區新能源汽車的使用體驗。
充電基礎設施的布局，是閃充技術落地的關鍵一環。比亞迪推出的1500kW單槍充電樁，為全球量產最大功率充電設備，配合超級快放的儲能系統，有效解決了傳統超充樁對電網的沖擊問題。更值得關注的是“閃充站中站”模式——第三方充電服務商可在現有站點加裝比亞迪設備，快速擴大閃充網絡覆蓋。根據規劃，比亞迪將在2026年底前在全國建設2萬座閃充站，其中1.8萬座通過合作模式落地，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍，并確保高速公路服務區每隔100公里就有一座閃充站，今年五一前將率先建成1000座高速站，解決諸多電動化難題。
用戶權益的設計，進一步體現了比亞迪對市場需求的精準把握。所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，均可享受全國閃充站1年免費充電服務，期滿后收費標準與行業持平。電池質保政策同步升級：容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修的承諾，為消費者解除了后顧之憂。從安全測試到質保條款，比亞迪以遠超新國標的標準，重新定義了動力電池的可靠性邊界。
這場發布會不僅是技術的展示，更是比亞迪對行業格局的重塑。從“三大綠色夢想”提出至今，比亞迪始終以技術創新為驅動，將光伏、儲能與充電技術深度融合，構建起“光儲充一體”的能源生態。隨著第二代刀片電池與閃充技術的規模化應用，中國新能源汽車解決方案正從國內市場走向全球。2027年，比亞迪計劃將閃充網絡拓展至海外，以中國標準引領全球電動化進程，讓綠色出行成為全人類的共同選擇。
