廣西交通投資集團(tuán)在人工智能與交通融合領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，其申報(bào)的“廣西智慧交通垂類大模型數(shù)據(jù)訓(xùn)練基地”與“廣西物流運(yùn)輸垂類大模型數(shù)據(jù)訓(xùn)練基地”雙雙入選自治區(qū)首批行業(yè)垂類大模型數(shù)據(jù)訓(xùn)練基地名單。這一成果標(biāo)志著該集團(tuán)在交通智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累獲得權(quán)威認(rèn)可，為區(qū)域交通系統(tǒng)升級提供了核心支撐。

兩大基地依托集團(tuán)在交通數(shù)據(jù)治理、算力基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢，聚焦交通監(jiān)管、物流運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵場景，致力于構(gòu)建行業(yè)專用的“AI技術(shù)底座”。通過整合多源數(shù)據(jù)資源與先進(jìn)算法模型，基地將推動(dòng)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能決策的新模式轉(zhuǎn)型，為路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、物流效率提升等提供智能化解決方案。

在智慧路網(wǎng)建設(shè)方面，基地將重點(diǎn)研發(fā)具備環(huán)境感知、智能分析與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力的技術(shù)體系。通過部署物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)，結(jié)合動(dòng)態(tài)交通大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與異常事件預(yù)警，為管理部門提供科學(xué)決策依據(jù)，提升道路通行效率與安全性。

物流運(yùn)輸基地則由廣西交投物流集團(tuán)牽頭建設(shè)，聯(lián)合廣西計(jì)算中心共同實(shí)施。該基地聚焦物流行業(yè)痛點(diǎn)，運(yùn)用運(yùn)籌優(yōu)化、數(shù)字孿生等技術(shù)，整合港口、航運(yùn)、公路等多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)，構(gòu)建覆蓋全鏈條的智能調(diào)度模型。項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)物流成本動(dòng)態(tài)分析、運(yùn)輸路徑實(shí)時(shí)優(yōu)化、綠色運(yùn)輸方案規(guī)劃等功能，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)高效協(xié)同，降低社會(huì)物流成本。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，基地建設(shè)采用“訓(xùn)練-應(yīng)用”雙向迭代模式，將模型訓(xùn)練成果直接應(yīng)用于路網(wǎng)監(jiān)測、物流調(diào)度等實(shí)際場景，通過真實(shí)數(shù)據(jù)反饋持續(xù)優(yōu)化算法性能。這種閉環(huán)機(jī)制可加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)智能交通解決方案在交通規(guī)劃、運(yùn)營管理等領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用。

隨著基地建設(shè)深入推進(jìn)，相關(guān)技術(shù)成果將逐步向西南地區(qū)及東盟國際物流通道延伸。通過構(gòu)建跨區(qū)域交通數(shù)據(jù)共享平臺(tái)與智能調(diào)度系統(tǒng)，可提升區(qū)域物流供應(yīng)鏈的韌性與響應(yīng)速度，為廣西參與“一帶一路”建設(shè)提供數(shù)字化支撐，助力打造面向東盟的智能交通樞紐。